Nio jest na dobrej drodze, aby w tym roku wprowadzić do swojej oferty akumulatory półprzewodnikowe o pojemności 150 kWh. Akumulator ma stały elektrolit, anodę z kompozytu krzemowo-węglowego i katodę niklową. Według Nio gęstość energii wynosi 360 WH/kg. Dla porównania Tesla Model 3 LR osiąga gęstość 150 Wh/kg.
Nowy akumulator będzie dostępny dla wszystkich modeli Nio i zapewni im znacznie większy zasięg. Oczekuje się, że ES8 będzie miał zasięg 800 km, ES6 900 km, a ET7 osiągnie ponad 1000 km autonomii zgodnie ze standardem NEDC.
Piękno nowego akumulatora polega na tym, że będzie on dostępny dla istniejących samochodów za pośrednictwem usługi wymiany akumulatorów Nio. Wszystkie akumulatory w samochodach NIO są wymienne, a właściciele mają wybór albo je naładować, albo wymienić na w pełni naładowany, gdy potrzebują szybkiego doładowania. System pozwala na bezproblemową modernizację i firma zamierza to wykorzystać.
Nie ma słowa o tym, kto jest dostawcą nowych akumulatorów półprzewodnikowych, ale WeLion ogłosił w marcu, że będzie dostarczał Nio zestawy akumulatorów półstałych do ET7. Podana gęstość 360 Wh/kg również się zgadza, więc moglibyśmy tutaj mówić o tym samym.
Właściciele Nio będą mogli wybierać pomiędzy stałą aktualizacją lub opcją roczną lub nawet miesięczną. Ceny nie zostały jeszcze potwierdzone. Jechaliśmy NIO ET7 z akumulatorem 100 kWh i było to przeżycie.
Technologia akumulatorów rozwija się tak szybko, że niemal codziennie pojawiają się nowe ogłoszenia. Akumulatory litowo-jonowe mogą być bliskie utraty swojego tronu, gdy znajdziemy nowe sposoby zasilania naszej rewolucji w pojazdach elektrycznych. Lęk przed zasięgiem znika i możemy znów zacząć marzyć o wyprawach terenowych.
