Nio ist auf einem guten Weg, dieses Jahr seinen 150-kWh-Festkörperakku in seine Modellpalette aufzunehmen. Die Batterie verfügt über einen Festelektrolyten, eine Silizium-Kohlenstoff-Verbundanode und eine Nickelkathode. Laut Nio liegt die Energiedichte bei 360 WH/kg. Zum Vergleich erreicht das Tesla Model 3 LR eine Dichte von 150Wh/kg.
Der neue Akku wird für alle Nio-Modelle verfügbar sein und ihnen eine deutlich höhere Reichweite ermöglichen. Der ES8 soll eine Reichweite von 800 km haben, der ES6 eine Reichweite von 900 km und der ET7 eine Reichweite von über 1.000 km gemäß NEFZ-Standard.
Das Schöne an der neuen Batterie ist, dass sie über den Batteriewechselservice von Nio für die vorhandenen Autos verfügbar sein wird. Alle Batterien der NIO-Fahrzeuge sind austauschbar und Besitzer haben die Wahl, sie entweder aufzuladen oder gegen eine voll aufgeladene auszutauschen, wenn sie schnell aufgeladen werden müssen. Das System ermöglicht problemlose Upgrades und das Unternehmen beabsichtigt, davon zu profitieren.
Es gibt keine Informationen darüber, wer der Lieferant der neuen Festkörperbatterien ist, aber WeLion gab bereits im März bekannt, dass es Nio mit seinen halbfesten Batteriepaketen für den ET7 beliefern wird. Auch die angegebene Dichte von 360 Wh/kg stimmt überein, sodass wir hier vom Gleichen sprechen könnten.
Nio-Besitzer können zwischen einem dauerhaften Upgrade oder einer jährlichen oder sogar monatlichen Option wählen. Die Preise wurden noch nicht bestätigt. Wir sind den NIO ET7 mit 100-kWh-Akku gefahren und es war ein Erlebnis.
Die Entwicklung der Batterietechnologie schreitet so schnell voran, dass es fast täglich neue Ankündigungen gibt. Li-Ionen-Batterien könnten kurz davor stehen, endgültig ihren Thron zu verlieren, da wir neue Wege finden, unsere Elektrofahrzeug-Revolution voranzutreiben. Die Reichweitenangst lässt nach und wir können wieder von Roadtrips quer durchs Land träumen.
