Nio는 올해 자사의 모델 라인업에 솔리드 스테이트 150kWh 배터리 팩을 선보일 예정입니다. 배터리에는 고체 전해질, 실리콘-탄소 복합 양극 및 니켈 음극이 있습니다. 니오에 따르면 에너지 밀도는 360WH/kg이다. Tesla Model 3 LR은 비교를 위해 150Wh/kg의 밀도를 달성합니다.
새 배터리는 모든 Nio 모델에 사용할 수 있으며 훨씬 더 넓은 범위를 제공합니다. NEDC 표준에 따라 ES8의 주행 거리는 800km, ES6는 900km, ET7은 1,000km 이상의 자율성을 달성할 것으로 예상됩니다.
새 배터리의 장점은 니오의 배터리 교환 서비스를 통해 기존 차량에도 적용 가능하다는 점이다. NIO 자동차의 모든 배터리는 교체 가능하며 소유자는 재충전하거나 빠른 충전이 필요할 때 완전히 충전된 배터리로 교체할 수 있습니다. 이 시스템은 번거로움 없는 업그레이드를 가능하게 하며 회사는 이를 활용할 계획입니다.
새로운 전고체 배터리 공급업체가 누구인지는 알려지지 않았지만 WeLion은 지난 3월 Nio에 ET7용 반고체 배터리 팩을 공급할 것이라고 발표했습니다. 인용된 360Wh/kg의 밀도도 일치하므로 여기서도 같은 내용을 이야기할 수 있습니다.
Nio 소유자는 영구 업그레이드나 연간 또는 월별 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 가격은 아직 확정되지 않았습니다. 우리는 100kWh 배터리 팩을 장착한 NIO ET7을 운전했는데 정말 좋은 경험이었습니다.
배터리 기술은 너무 빠르게 발전하여 거의 매일 새로운 발표가 나옵니다. 우리가 EV 혁명에 힘을 실어줄 새로운 방법을 찾으면서 리튬 이온 배터리는 마침내 왕좌를 잃을 위기에 처해 있습니다. 주행 거리에 대한 불안감은 사라지고 우리는 다시 컨트리 횡단 도로 여행에 대한 꿈을 꾸기 시작할 수 있습니다.
