Nio इस साल अपने मॉडल लाइनअप में सॉलिड-स्टेट 150kWh बैटरी पैक पेश करने की राह पर है। बैटरी में एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट, सिलिकॉन-कार्बन मिश्रित एनोड और निकल कैथोड होता है। Nio के अनुसार, ऊर्जा घनत्व 360 WH/kg है। तुलना के लिए टेस्ला मॉडल 3 LR 150Wh/kg का घनत्व प्राप्त करता है।
नई बैटरी सभी Nio मॉडलों के लिए उपलब्ध होगी और यह उन्हें बहुत अधिक रेंज प्रदान करेगी। ES8 में 800 किमी की रेंज होने की उम्मीद है, ES6 900 किमी तक जाएगा और ET7 NEDC मानक के अनुसार 1,000 किमी से अधिक स्वायत्तता हासिल करेगा।
नई बैटरी की खूबी यह है कि यह Nio की बैटरी स्वैपिंग सेवा के माध्यम से मौजूदा कारों के लिए उपलब्ध होगी। एनआईओ कारों की सभी बैटरियां बदली जा सकती हैं और मालिकों के पास त्वरित टॉप-अप की आवश्यकता होने पर या तो उन्हें रिचार्ज करने या पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरियां बदलने का विकल्प होता है। सिस्टम परेशानी मुक्त अपग्रेड की अनुमति देता है और कंपनी इसका लाभ उठाने का इरादा रखती है।
नई सॉलिड-स्टेट बैटरियों के लिए आपूर्तिकर्ता कौन है, इसके बारे में कोई शब्द नहीं है, लेकिन WeLion ने मार्च में घोषणा की थी कि वह ET7 के लिए अपने सेमी-सॉलिड बैटरी पैक के साथ Nio की आपूर्ति करेगा। उद्धृत 360 Wh/kg का घनत्व भी मेल खाता है इसलिए हम यहां उसी चीज़ के बारे में बात कर सकते हैं।
Nio के मालिक स्थायी अपग्रेड या वार्षिक या मासिक विकल्प में से किसी एक को चुन सकेंगे। कीमतों की अभी पुष्टि नहीं हुई है. हमने 100kWh बैटरी पैक के साथ NIO ET7 चलाया और यह एक अनुभव था।
बैटरी तकनीक इतनी तेजी से आगे बढ़ रही है कि हर दिन नई घोषणाएँ होती रहती हैं। ली-आयन बैटरियां अंततः अपना सिंहासन खोने की कगार पर हो सकती हैं क्योंकि हम अपनी ईवी क्रांति को शक्ति देने के नए तरीके खोज रहे हैं। रेंज की चिंता दूर हो रही है और हम फिर से क्रॉस कंट्री रोड ट्रिप के बारे में सपने देखना शुरू कर सकते हैं।
