Nio è sulla buona strada per introdurre quest’anno la sua batteria allo stato solido da 150 kWh nella sua gamma di modelli. La batteria ha un elettrolita solido, un anodo composito di silicio-carbonio e un catodo di nichel. Secondo Nio la densità energetica è pari a 360 WH/kg. La Tesla Model 3 LR raggiunge una densità di 150 Wh/kg per confronto.
La nuova batteria sarà disponibile per tutti i modelli Nio e fornirà loro un’autonomia molto più elevata. Si prevede che l’ES8 avrà un’autonomia di 800 km, l’ES6 percorrerà 900 km e l’ET7 raggiungerà un’autonomia di oltre 1.000 km secondo lo standard NEDC.
La bellezza della nuova batteria è che sarà disponibile per le auto esistenti tramite il servizio di sostituzione batteria di Nio. Tutte le batterie delle auto NIO sono intercambiabili e i proprietari possono scegliere se ricaricarle o sostituirle con una completamente carica quando necessitano di una ricarica rapida. Il sistema consente aggiornamenti senza problemi e l'azienda intende trarne vantaggio.
Non si sa chi sia il fornitore delle nuove batterie allo stato solido, ma WeLion ha annunciato a marzo che fornirà a Nio le sue batterie semi-solide per l'ET7. Anche la densità di 360 Wh/kg indicata corrisponde, quindi potremmo parlare della stessa cosa qui.
I proprietari di Nio potranno scegliere tra l'aggiornamento permanente o l'opzione annuale o addirittura mensile. I prezzi non sono stati ancora confermati. Abbiamo guidato il NIO ET7 con pacco batteria da 100kWh ed è stata un'esperienza.
La tecnologia delle batterie si sta evolvendo così velocemente che ci sono nuovi annunci praticamente ogni giorno. Le batterie agli ioni di litio potrebbero essere sul punto di perdere finalmente il loro trono mentre troviamo nuovi modi per alimentare la nostra rivoluzione dei veicoli elettrici. L’ansia da autonomia sta svanendo e possiamo ricominciare a sognare viaggi su strada attraverso il paese.
