Nio находится на правильном пути к тому, чтобы в этом году представить твердотельный аккумулятор емкостью 150 кВтч в своей модельной линейке. Аккумулятор имеет твердый электролит, анод из кремний-углеродного композита и никелевый катод. По словам Нио, плотность энергии составляет 360 Втч/кг. Для сравнения, Tesla Model 3 LR достигает плотности 150 Втч/кг.
Новая батарея будет доступна для всех моделей Nio и обеспечит им гораздо больший запас хода. Ожидается, что запас хода ES8 составит 800 км, ES6 — 900 км, а ET7 — более 1000 км автономности в соответствии со стандартом NEDC.
Прелесть новой батареи в том, что она будет доступна для существующих автомобилей через службу замены батарей Nio. Все аккумуляторы в автомобилях NIO являются заменяемыми, и владельцы могут либо перезарядить их, либо заменить на полностью заряженные, когда им требуется быстрая подзарядка. Система позволяет без проблем проводить обновления, и компания намерена этим воспользоваться.
О том, кто является поставщиком новых твердотельных батарей, не сообщается, но еще в марте WeLion объявила, что будет поставлять Nio полутвердые аккумуляторные блоки для ET7. Указанная плотность 360 Втч/кг также соответствует, поэтому здесь мы можем говорить об одном и том же.
Владельцы Nio смогут выбирать между постоянным обновлением, годовым или даже ежемесячным вариантом. Цены пока не подтверждены. Мы ездили на NIO ET7 с аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч, и это был незабываемый опыт.
Технология производства аккумуляторов развивается настолько быстро, что новые анонсы появляются почти каждый день. Литий-ионные батареи могут оказаться на грани окончательной потери своего трона, поскольку мы находим новые способы обеспечить нашу электромобильную революцию. Тревога о дальности полета утихает, и мы снова можем мечтать о поездках по пересеченной местности.
