Nio er godt i gang med å introdusere sin solid-state 150kWh-batteripakke til modellutvalget i år. Batteriet har en solid elektrolytt, silisium-karbon kompositt anode og nikkel katode. Ifølge Nio står energitettheten på 360 WH/kg. Tesla Model 3 LR oppnår en tetthet på 150Wh/kg til sammenligning.
Det nye batteriet vil være tilgjengelig for alle Nio-modeller, og det vil gi dem mye større rekkevidde. ES8 forventes å ha 800 km rekkevidde, ES6 vil gå 900 km og ET7 vil oppnå over 1000 km autonomi i henhold til NEDC-standarden.
Det fine med det nye batteriet er at det vil være tilgjengelig for de eksisterende bilene gjennom Nios batteribyttetjeneste. Alle batterier på NIO-biler kan byttes, og eiere har valget mellom å enten lade dem opp eller bytte til en fulladet når de trenger en rask etterfylling. Systemet gir mulighet for problemfrie oppgraderinger, og selskapet har til hensikt å dra nytte av det.
Det er ingen ord om hvem leverandøren er for de nye solid-state-batteriene, men WeLion kunngjorde allerede i mars at de vil forsyne Nio med sine halvsolide batteripakker til ET7. Den angitte tettheten på 360 Wh/kg stemmer også overens, så vi kan snakke om det samme her.
Nio-eiere vil kunne velge mellom enten permanent oppgradering eller årlig eller månedlig alternativ. Prisene er ikke bekreftet ennå. Vi kjørte NIO ET7 med 100kWh batteripakke, og det var en opplevelse.
Batteriteknologien beveger seg så raskt at det kommer nye kunngjøringer stort sett hver dag. Li-ion-batterier kan være på nippet til å endelig miste tronen sin når vi finner nye måter å drive elbilrevolusjonen vår på. Rekkeviddeangst forsvinner og vi kan begynne å drømme om langrennsturer igjen.
