Tak, słyszymy – Kia EV9 została zaprezentowana w zeszłym tygodniu. Cóż, technicznie rzecz biorąc, było to tylko zaprezentowanie projektu, ponieważ Kia, podobnie jak wielu innych producentów samochodów obecnie, lubi mieć wstępną odsłonę, po której następuje odsłonięcie, po którym z kolei następuje kolejna odsłona, często nazywana światową premierą. I oto jest – Światowa Premiera Kia EV9.
Kia EV9 2024 zasługuje na cały rozgłos, jaki może zyskać, jest jednym z samochodów produkcyjnych, które najbardziej przypominają swój prototyp, jaki kiedykolwiek wypuszczono na rynek. Tak, futurystyczne wnętrze zostało stonowane, a otwierane do tyłu drzwi zastąpiono nudnymi, codziennymi drzwiami, które otwierają się w zwykły sposób, ale spójrzcie tylko na ten samochód. A potem pomyśl, że to jest Kia.
Światowa premiera dała nam nieco lepszy wgląd w proces projektowania i pomysły stojące za samochodem, ale w końcu potwierdzono najważniejsze elementy – układy napędowe i opcje akumulatorów. A ta wiadomość jest ogromna – dosłownie. Kia wprowadza na rynek największy akumulator, jaki dotychczas widziała platforma E-GMP. Akumulator o pojemności 99,8 kWh oznacza, że EV9 może zapewnić przyzwoity zasięg jazdy.
W EV9 dostępne są dwie opcje akumulatorów – dobrze znany 76,1 kWh lub nowy 99,8 kWh. Mniejszy pakiet akumulatorów można połączyć wyłącznie z układem napędowym RWD z pojedynczym silnikiem elektrycznym i jego mocą szczytową 160 kW. To wystarczy, aby największy elektryczny SUV Kia rozpędzał się od zatrzymania do 100 km/h w 8,2 sekundy.
Większy zestaw akumulatorów może być wyposażony w układ napędowy RWD lub AWD i, co ciekawe, opcja RWD ma słabszy silnik elektryczny niż wersja z mniejszym akumulatorem. Kia obniżyła moc silnika do 150 kW – więc nie jest to duża różnica – aby zwiększyć zasięg. Wartość momentu obrotowego pozostaje taka sama i wynosi 350 Nm, ale ze względu na cięższy akumulator ta wersja EV9 przyspiesza od zera do 100 km/h w 9,4 sekundy.
Zabawa zaczyna się jednak od wersji AWD. Dzięki dwóm silnikom elektrycznym o łącznej mocy 283 kW (prawie 380 KM) i momencie obrotowym 600 Nm, EV9 przekształca się w odpowiednio szybkiego SUV-a. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 6 sekund, ale jeśli to nie wystarczy, dostępna jest opcjonalna funkcja Boost. Zwiększa moment obrotowy do 700 Nm i skraca czas od 0 do 100 km/h do 5,3 sekundy. To szybciej niż w przypadku Porsche Cayenne Turbo pierwszej generacji.
Jeśli jesteś ostrożnym kierowcą, przestrzegasz ograniczeń prędkości i jeździsz ostrożnie, EV9 powinien zapewnić do 541 km (336 mil) zasięgu na jednym ładowaniu. Liczba ta dotyczy wersji RWD z większym akumulatorem i na razie jest to tylko ocena WLTP. Wkrótce pojawią się oceny EPA.
Dostępne są dwie wersje wyposażenia EV9 – standardowa i GT-Line. GT-Line ma inny przedni zderzak i relingi dachowe w standardzie, a wkrótce otrzyma HDP – Highway Driving Pilot. HDP spełnia wymagania dotyczące jazdy autonomicznej poziomu 3 dzięki dwóm czujnikom LiDAR oraz szeregowi kamer i czujników ultradźwiękowych. Według Kia EV9 ma możliwość warunkowej jazdy autonomicznej, ale nie ujawniła daty, kiedy system będzie dostępny.
Wnętrze oferuje 6 lub 7 miejsc, w konfiguracji 6-osobowej fotele kapitańskie w środkowym rzędzie obracają się o 180 stopni. Jest tam duży ekran z dwoma wyświetlaczami, który znamy z innych modeli i ogólnie wnętrze wygląda dobrze i wygodnie, ale będziemy musieli poczekać na jazdę próbną, aby w pełni to sprawdzić.
Kia, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, promuje program recyklingu i EV9 nie jest wyjątkiem. Do materiałów wewnętrznych wykorzystano 7 butelek PET, w całości przetworzonych na różne części i tkaniny. Firma wycofuje się ze skóry i chce, żebyśmy o tym pamiętali – dobra robota, Kia.
Kolejną rzeczą, na którą naciska Kia, jest sklep Kia Connect. Zasadniczo jest to sklep z aplikacjami, w którym możesz kupić aktualizacje OTA dla swojego EV9. Jeśli chcesz mieć aktywny wzór diod LED z przodu samochodu lub opcję Boost zwiększającą wydajność, a właściwie jakąkolwiek inną opcję, o której nie pomyślałeś przy zakupie samochodu – Kia Cię wspiera. Tak długo, jak płacisz, to znaczy. Kia dołożyła wszelkich starań, aby w swoim komunikacie prasowym uniknąć słowa „subskrypcja”, ale wiadomo, że subskrypcje nadchodzą.
Kia EV9 to bardzo ważny pojazd dla całej Grupy Hyundai, nie tylko dla Kia. Jest to zapowiedź Hyundaia Ioniq 7, który będzie korzystał z tych samych układów napędowych i akumulatorów. Jest to zapowiedź dużego, w pełni elektrycznego SUV-a marki Genesis, który ma zastąpić GV70 Electrified. EV9 zastąpi Kię Telluride, która ma przyzwoitą rzeszę fanów w USA. Przede wszystkim EV9 będzie konkurować z takimi pojazdami jak Audi Q8 e-tron lub Mercedes EQE SUV. Będzie musiał zmierzyć się z Chevy Blazer EV i Cadillac Lyriq. Chociaż może nie mieć wydajności porównywalnej z Teslą Model X, z pewnością ma miejsce i będzie kosztować znacznie mniej.
