نعم نسمعك - تم الكشف عن كيا EV9 الأسبوع الماضي. حسنًا، من الناحية الفنية، كان الأمر مجرد كشف النقاب عن التصميم لأن كيا، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى هذه الأيام، تحب أن يكون هناك كشف مسبق، يليه الكشف، والذي بدوره يتبعه كشف آخر غالبًا ما يسمى العرض العالمي الأول. ها هو العرض العالمي الأول لسيارة كيا EV9.
تستحق سيارة كيا EV9 موديل 2024 كل الدعاية التي يمكن أن تحصل عليها، فهي واحدة من أقرب سيارات الإنتاج لنموذجها الأولي الذي تم إصداره على الإطلاق. نعم، لقد تم تخفيف حدة التصميم الداخلي المستقبلي واستبدال الأبواب ذات المفصلات الخلفية بأبواب يومية رتيبة تفتح بالطريقة المعتادة، ولكن انظر فقط إلى هذه السيارة. ثم اعتبر أن هذه هي كيا.
لقد أعطانا العرض العالمي الأول مزيدًا من المعلومات حول عملية التصميم والأفكار وراء السيارة، ولكن تم تأكيد أهم الأجزاء أخيرًا - المحركات وخيارات البطارية. وهذا الخبر ضخم - بالمعنى الحرفي للكلمة. تقدم كيا أكبر بطارية شهدتها منصة E-GMP حتى الآن. تعني حزمة البطارية التي تبلغ 99.8 كيلووات في الساعة أن EV9 يمكنها توفير نطاق قيادة لائق.
يتوفر خياران للبطارية في EV9 - إما 76.1 كيلووات في الساعة المعروفة أو 99.8 كيلووات في الساعة الجديدة. يمكن ربط حزمة البطارية الأصغر حجمًا فقط بمجموعة نقل الحركة ذات الدفع الخلفي بمحرك كهربائي واحد وقوته القصوى البالغة 160 كيلووات. وهذا يكفي لتسريع أكبر سيارة كهربائية من نوع كيا ذات الدفع الرباعي من حالة التوقف التام إلى 100 كم/ساعة في 8.2 ثانية.
يمكن أن تأتي حزمة البطارية الأكبر حجمًا إما بمحرك RWD أو AWD، ومن المثير للاهتمام أن خيار RWD يحتوي على محرك كهربائي أقل قوة من الإصدار الذي يحتوي على بطارية أصغر. قامت كيا بخفض قوة المحرك إلى 150 كيلووات - وهذا ليس فرقًا كبيرًا - لزيادة النطاق. يظل عزم الدوران كما هو عند 350 نيوتن متر ولكن نظرًا للبطارية الأثقل، يستغرق هذا الإصدار من EV9 9.4 ثانية للتسارع من حالة التوقف إلى 100 كم/ساعة.
على الرغم من أن المتعة تبدأ بإصدار AWD. بفضل محركيها الكهربائيين اللذين يبلغ إنتاجهما المشترك 283 كيلووات (حوالي 380 حصانًا) و600 نيوتن متر من عزم الدوران، تتحول EV9 إلى سيارة دفع رباعي سريعة بشكل مناسب. يتم التعامل مع التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6 ثوانٍ فقط، ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا، فهناك ميزة Boost اختيارية متاحة. إنه يرفع عزم الدوران إلى 700 نيوتن متر ويختصر الوقت من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 5.3 ثانية. وهذا أسرع من الجيل الأول من بورش كايين توربو.
إذا كنت سائقًا حذرًا وتلتزم بحدود السرعة وتقود برفق، فيجب أن توفر EV9 نطاقًا يصل إلى 541 كم (336 ميلاً) بشحنة واحدة. هذا الرقم مخصص لإصدار الدفع الخلفي مع البطارية الأكبر، وفي الوقت الحالي، فهو فقط تصنيف WLTP. وستتبع تقييمات وكالة حماية البيئة قريبًا.
يتوفر طرازان من طراز EV9 - قياسي وGT-Line. تتميز سيارة GT-Line بمصد أمامي مختلف وقضبان السقف قياسية بالإضافة إلى أنها ستحصل على HDP - Highway Driving Pilot - قريبًا. يلبي HDP متطلبات القيادة الذاتية من المستوى 3 بفضل مستشعرات LiDAR المزدوجة ومجموعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. وفقًا لكيا، فإن EV9 قادرة على القيادة الذاتية المشروطة لكنها لم تكشف عن التاريخ الذي يصبح فيه النظام متاحًا.
تحتوي المقصورة الداخلية على 6 أو 7 مقاعد متاحة، في تكوين 6 مقاعد، تدور كراسي الكابتن في الصف الأوسط بزاوية 180 درجة. هناك شاشة العرض المزدوجة الكبيرة التي نعرفها من الموديلات الأخرى، وبشكل عام، يبدو التصميم الداخلي جيدًا ومريحًا ولكن سيتعين علينا انتظار اختبار القيادة للتحقق من الأمر بالكامل.
تعمل كيا، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى، على دفع أجندة إعادة التدوير وEV9 ليست استثناءً. تستخدم المواد الداخلية 7 زجاجات PET، معاد تدويرها بالكامل إلى أجزاء وأقمشة مختلفة. تعمل الشركة على التخلص التدريجي من استخدام الجلود وتريد منا أن نتذكر ذلك - عمل جيد، كيا.
الشيء الآخر الذي تدفعه كيا هو متجر Kia Connect Store. إنه في الأساس متجر تطبيقات حيث يمكنك شراء تحديثات OTA لجهاز EV9 الخاص بك. إذا كنت تريد نمط LED النشط لمقدمة السيارة أو خيار Boost للأداء أو في الواقع، أي خيار آخر لم تفكر فيه عند شراء السيارة - فإن كيا تدعمك. طالما أنك تدفع، وهذا هو. بذلت شركة كيا الكثير من الجهد لتجنب كلمة "اشتراك" في بيانها الصحفي، ولكنك تعلم أن الاشتراكات قادمة.
تعتبر كيا EV9 سيارة مهمة جدًا لمجموعة هيونداي بأكملها، وليس فقط لكيا. إنها معاينة لسيارة Hyundai Ioniq 7 التي ستستخدم نفس المحركات والبطاريات. إنها معاينة لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة الكهربائية بالكامل من جينيسيس لتحل محل GV70 Electrified. ستحل سيارة EV9 محل سيارة كيا تيلورايد التي تتمتع بقاعدة جماهيرية جيدة في الولايات المتحدة. قبل كل شيء، ستتنافس EV9 مع أمثال Audi Q8 e-tron أو Mercedes EQE SUV. سيتعين عليها مواجهة Chevy Blazer EV و Cadillac Lyriq. على الرغم من أنها قد لا تتمتع بالأداء الذي يضاهي طراز Tesla Model X، إلا أنها تتمتع بالتأكيد بالمساحة وستكون تكلفتها أقل بكثير.
