Sim, ouvimos você -Kia EV9 foi lançado na semana passada. Bem, tecnicamente, foi apenas uma revelação de design porque a Kia, como tantas outras montadoras hoje em dia, gosta de ter uma pré-revelação, seguida pela inauguração, que por sua vez é seguida por mais uma revelação, muitas vezes chamada de Estreia Mundial. Então aqui está – a estreia mundial do Kia EV9.
O 2024 Kia EV9 merece toda a publicidade que puder obter, é um dos carros de produção mais próximos do seu protótipo já lançado. Sim, o interior futurista foi atenuado e as portas com dobradiças traseiras foram substituídas pelas portas monótonas do dia a dia que abrem da maneira usual, mas basta olhar para este carro. E então considere que este é Kia.
A estreia mundial deu-nos um pouco mais de conhecimento sobre o processo de design e as ideias por detrás do carro, mas as partes mais importantes foram finalmente confirmadas – motorizações e opções de bateria. E esta notícia é enorme – literalmente. A Kia está apresentando a maior bateria que a plataforma E-GMP já viu. A bateria de 99,8 kWh significa que o EV9 pode oferecer uma autonomia decente.
Existem duas opções de bateria disponíveis no EV9 – a conhecida 76,1 kWh ou a nova 99,8 kWh. A bateria menor pode ser acoplada apenas ao trem de força RWD com um único motor elétrico e sua potência de pico de 160kW. Isso é suficiente para acelerar o maior SUV elétrico da Kia de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos.
A bateria maior pode vir com trem de força RWD ou AWD e, curiosamente, a opção RWD tem um motor elétrico menos potente do que a versão com bateria menor. A Kia reduziu o motor para 150 kW - portanto, não é uma grande diferença - para aumentar o alcance. O valor do torque permanece o mesmo em 350 Nm, mas devido à bateria mais pesada, esta versão do EV9 leva 9,4 segundos para acelerar da imobilidade aos 100 km/h.
A diversão começa com a versão AWD. Graças aos seus dois motores elétricos com uma potência combinada de 283kW (quase 380cv) e 600Nm de binário, o EV9 transforma-se num SUV devidamente rápido. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 6 segundos, mas se isso não for suficiente, há um recurso Boost opcional disponível. Ele aumenta o torque para 700 Nm e reduz o tempo de 0 a 100 km/h para 5,3 segundos. Isso é mais rápido que a 1ª geração do Porsche Cayenne Turbo.
Se você for um motorista cuidadoso, respeitar os limites de velocidade e dirigir com cuidado, o EV9 deverá oferecer até 541 km (336 milhas) de autonomia com uma única carga. Esse número é para a versão RWD com bateria maior e, por enquanto, é apenas a classificação WLTP. As classificações da EPA seguirão em breve.
Existem duas versões do EV9 disponíveis – padrão e GT-Line. O GT-Line tem para-choque dianteiro diferenciado e barras de teto são padrão, além de receber o HDP - Highway Driving Pilot - em breve. O HDP atende aos requisitos de condução autônoma de nível 3 graças aos seus sensores LiDAR duplos e a uma série de câmeras e sensores ultrassônicos. Segundo a Kia, o EV9 é capaz de condução autônoma condicional, mas não divulgou a data em que o sistema estará disponível.
O interior oferece 6 ou 7 lugares, na configuração de 6 lugares, as cadeiras do capitão da fila do meio giram 180 graus. Há a grande tela dupla que conhecemos de outros modelos e, geralmente, o interior parece bom e confortável, mas teremos que esperar por um test drive para investigá-lo completamente.
A Kia, tal como muitos outros fabricantes de automóveis, está a promover a agenda da reciclagem e o EV9 não é exceção. Os materiais internos utilizam 7 garrafas PET, totalmente recicladas em diversas peças e tecidos. A empresa está eliminando gradualmente o uso de couro e quer que nos lembremos disso – bom trabalho, Kia.
Outra coisa que a Kia está promovendo é a Kia Connect Store. Essencialmente, é uma loja de aplicativos onde você pode comprar atualizações OTA para o seu EV9. Se você deseja o padrão de LED ativo para a frente do carro ou a opção Boost para o desempenho ou, na verdade, qualquer outra opção que você não pensou ao comprar o carro - a Kia está à sua volta. Contanto que você pague, claro. A Kia se esforçou muito para evitar a palavra ‘assinatura’ em seu comunicado à imprensa, mas você sabe que as assinaturas estão chegando.
O Kia EV9 é um veículo muito importante para todo o Grupo Hyundai, não apenas para a Kia. É uma prévia do Hyundai Ioniq 7 que usará os mesmos motores e baterias. É uma prévia do grande SUV totalmente elétrico da Genesis para substituir o GV70 Electrified. O EV9 substituirá o Kia Telluride, que tem uma base de fãs decente nos EUA. Acima de tudo, o EV9 competirá com modelos como o Audi Q8 e-tron ou o Mercedes EQE SUV. Terá que enfrentarChevy Blazer EV e Cadillac Lyriq. Embora possa não ter o desempenho compatível com o Tesla Model X, certamente tem espaço e custará bem menos.
