हाँ, हम आपको सुन रहे हैं - किआ EV9 का पिछले सप्ताह अनावरण किया गया था। खैर, तकनीकी रूप से, यह सिर्फ एक डिज़ाइन का अनावरण था क्योंकि किआ, इन दिनों कई अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, पहले अनावरण करना पसंद करती है, उसके बाद अनावरण, जिसके बाद एक और अनावरण होता है जिसे अक्सर वर्ल्ड प्रीमियर कहा जाता है। तो यहाँ है - किआ EV9 का वर्ल्ड प्रीमियर।
2024 किआ ईवी9 उस सभी प्रचार की हकदार है जो उसे मिल सकता है, यह अब तक जारी किए गए अपने प्रोटोटाइप के सबसे करीबी उत्पादन कारों में से एक है। हां, भविष्य के इंटीरियर को हल्का कर दिया गया है और पीछे की ओर लगे दरवाजों को सामान्य तरीके से खुलने वाले सामान्य रोजमर्रा के दरवाजों से बदल दिया गया है, लेकिन जरा इस कार को देखें। और फिर मान लीजिए कि यह किआ है।
विश्व प्रीमियर ने हमें कार के पीछे की डिजाइन प्रक्रिया और विचारों के बारे में थोड़ी अधिक जानकारी दी, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण चीजों की अंततः पुष्टि हो गई है - पावरट्रेन और बैटरी विकल्प। और यह खबर बहुत बड़ी है - सचमुच। किआ ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म पर अब तक देखी गई सबसे बड़ी बैटरी पेश कर रही है। 99.8 kWh बैटरी पैक का मतलब है कि EV9 एक अच्छी ड्राइविंग रेंज प्रदान कर सकता है।
EV9 पर दो बैटरी विकल्प उपलब्ध हैं - या तो प्रसिद्ध 76.1 kWh या नया 99.8 kWh। छोटे बैटरी पैक को केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर और इसकी 160kW पीक पावर के साथ RWD पावरट्रेन से जोड़ा जा सकता है। यह सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक किआ एसयूवी को 8.2 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है।
बड़ा बैटरी पैक RWD या AWD पावरट्रेन के साथ आ सकता है और दिलचस्प बात यह है कि RWD विकल्प में छोटी बैटरी वाले संस्करण की तुलना में कम शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर होती है। रेंज बढ़ाने के लिए किआ ने मोटर को 150 किलोवाट तक कम कर दिया - इसलिए कोई बड़ा अंतर नहीं है। टॉर्क का आंकड़ा 350Nm पर समान रहता है लेकिन भारी बैटरी के कारण, EV9 के इस संस्करण को स्थिर स्थिति से 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में 9.4 सेकंड का समय लगता है।
हालाँकि मज़ा AWD संस्करण से शुरू होता है। 283kW (लगभग 380hp) और 600Nm टॉर्क के संयुक्त आउटपुट के साथ इसकी दो इलेक्ट्रिक मोटरों की बदौलत, EV9 एक उचित रूप से तेज़ SUV में बदल जाती है। 0 से 100 किमी/घंटा की गति केवल 6 सेकंड में निपटा ली जाती है, लेकिन यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो एक वैकल्पिक बूस्ट सुविधा उपलब्ध है। यह टॉर्क को 700Nm तक बढ़ा देता है और 0 से 100 किमी/घंटा की गति को 5.3 सेकंड तक कम कर देता है। यह पोर्श केयेन टर्बो की पहली पीढ़ी से तेज़ है।
यदि आप सावधान ड्राइवर हैं और गति सीमा का पालन करते हैं और धीरे से गाड़ी चलाते हैं, तो EV9 को एक बार चार्ज करने पर 541 किमी (336 मील) तक की दूरी तय करनी चाहिए। यह आंकड़ा बड़ी बैटरी वाले RWD संस्करण के लिए है और अभी के लिए, यह केवल WLTP रेटिंग है। ईपीए रेटिंग जल्द ही आएँगी।
EV9 के दो ट्रिम उपलब्ध हैं - स्टैंडर्ड और जीटी-लाइन। जीटी-लाइन में एक अलग फ्रंट बम्पर है और छत की रेलिंग मानक हैं और इसमें जल्द ही एचडीपी - हाईवे ड्राइविंग पायलट - मिलेगा। एचडीपी अपने दोहरे LiDAR सेंसर और कई कैमरों और अल्ट्रासोनिक सेंसर की बदौलत लेवल 3 स्वायत्त ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा करता है। किआ के अनुसार, EV9 सशर्त स्वायत्त ड्राइविंग में सक्षम है लेकिन उसने सिस्टम उपलब्ध होने की तारीख का खुलासा नहीं किया है।
इंटीरियर में 6 या 7 सीटें उपलब्ध हैं, 6-सीट कॉन्फ़िगरेशन में, मध्य पंक्ति की कैप्टन कुर्सियाँ 180 डिग्री घूमती हैं। इसमें बड़ी दोहरी-डिस्प्ले स्क्रीन है जिसे हम अन्य मॉडलों से जानते हैं और आम तौर पर, इंटीरियर अच्छा और आरामदायक दिखता है लेकिन हमें इसकी पूरी जांच के लिए टेस्ट ड्राइव की प्रतीक्षा करनी होगी।
किआ, कई अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, रीसाइक्लिंग एजेंडे को आगे बढ़ा रही है और EV9 कोई अपवाद नहीं है। आंतरिक सामग्री में 7 पीईटी बोतलों का उपयोग किया गया है, जिन्हें पूरी तरह से विभिन्न भागों और कपड़ों में पुनर्नवीनीकरण किया गया है। कंपनी धीरे-धीरे चमड़े का उपयोग बंद कर रही है और वह चाहती है कि हम यह याद रखें - अच्छा काम, किआ।
एक और चीज जिस पर किआ जोर दे रही है वह किआ कनेक्ट स्टोर है। अनिवार्य रूप से, यह एक ऐप स्टोर है जहां आप अपने EV9 के लिए OTA अपडेट खरीद सकते हैं। यदि आप कार के सामने सक्रिय एलईडी पैटर्न या प्रदर्शन के लिए बूस्ट विकल्प चाहते हैं या वास्तव में, कोई अन्य विकल्प जिसके बारे में आपने कार खरीदते समय नहीं सोचा है - किआ को आपका समर्थन मिल गया है। जब तक आप भुगतान करते हैं, वह है। किआ ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में 'सदस्यता' शब्द से बचने के लिए बहुत प्रयास किए, लेकिन आप जानते हैं कि सदस्यताएं आ रही हैं।
Kia EV9 सिर्फ किआ के लिए ही नहीं बल्कि पूरे Hyundai Group के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण वाहन है। यह Hyundai Ioniq 7 का पूर्वावलोकन है जो समान पावरट्रेन और बैटरी का उपयोग करेगा। यह GV70 इलेक्ट्रिफाइड को बदलने के लिए जेनेसिस की बड़ी ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी का पूर्वावलोकन है। EV9 किआ टेलुराइड की जगह लेगी जिसका अमेरिका में अच्छा फैनबेस है। सबसे बढ़कर, EV9 का मुकाबला ऑडी Q8 ई-ट्रोनर मर्सिडीज EQE SUV से होगा। इसे चेवी ब्लेज़र ईवी और कैडिलैक लिरिक से मुकाबला करना होगा। हालाँकि इसमें टेस्ला मॉडल एक्स से मेल खाने वाला प्रदर्शन नहीं हो सकता है, लेकिन इसमें निश्चित रूप से जगह है और इसकी लागत बहुत कम होगी।
