Sì, ti sentiamo: Kia EV9 è stata presentata la settimana scorsa. Beh, tecnicamente, si trattava solo di una presentazione del design perché Kia, come tante altre case automobilistiche di questi tempi, ama avere una pre-presentazione, seguita dalla presentazione, che a sua volta è seguita da un'altra presentazione spesso chiamata Anteprima Mondiale. Quindi eccola qui: l'anteprima mondiale di Kia EV9.
La Kia EV9 del 2024 merita tutta la pubblicità possibile, è una delle auto di serie più vicine al suo prototipo mai realizzate. Sì, gli interni futuristici sono stati attenuati e le porte incernierate posteriormente sono state sostituite con le banali porte di tutti i giorni che si aprono nel solito modo, ma guarda questa macchina. E poi considera che questa è Kia.
L'anteprima mondiale ci ha fornito maggiori informazioni sul processo di progettazione e sulle idee alla base dell'auto, ma gli aspetti più importanti sono stati finalmente confermati: propulsori e opzioni di batteria. E questa notizia è enorme, letteralmente. Kia presenta la batteria più grande che la piattaforma E-GMP abbia mai visto finora. Il pacco batteria da 99,8 kWh consente all'EV9 di offrire un'autonomia decente.
Sono disponibili due opzioni di batteria per l'EV9: la famosa 76,1 kWh o la nuova 99,8 kWh. Il pacco batterie più piccolo può essere accoppiato solo al propulsore RWD con un singolo motore elettrico e la sua potenza di picco di 160 kW. Ciò è sufficiente per accelerare il più grande SUV Kia elettrico da fermo a 100 km/h in 8,2 secondi.
Il pacco batteria più grande può essere fornito con propulsore RWD o AWD e, cosa interessante, l'opzione RWD ha un motore elettrico meno potente rispetto alla versione con la batteria più piccola. Kia ha ridotto la potenza del motore a 150 kW, quindi non una differenza enorme, per aumentare l'autonomia. La coppia rimane la stessa a 350 Nm ma, a causa della batteria più pesante, questa versione dell'EV9 impiega 9,4 secondi per accelerare da fermo a 100 km/h.
Il divertimento però inizia con la versione AWD. Grazie ai suoi due motori elettrici con una potenza combinata di 283 kW (quasi 380 CV) e 600 Nm di coppia, l'EV9 si trasforma in un SUV davvero veloce. Lo 0-100 km/h viene coperto in soli 6 secondi, ma se ciò non bastasse, è disponibile la funzione Boost opzionale. Aumenta la coppia a 700 Nm e riduce il tempo da 0 a 100 km/h a 5,3 secondi. È più veloce della prima generazione di Porsche Cayenne Turbo.
Se sei un guidatore attento, rispetti i limiti di velocità e guidi delicatamente, l’EV9 dovrebbe offrire fino a 541 km (336 miglia) di autonomia con una singola carica. Questa cifra si riferisce alla versione RWD con la batteria più grande e per ora è solo la classificazione WLTP. Le valutazioni EPA seguiranno presto.
Sono disponibili due allestimenti dell'EV9: standard e GT-Line. La GT-Line ha un paraurti anteriore diverso e i mancorrenti sul tetto sono standard, inoltre presto riceverà l'HDP - Highway Driving Pilot. L'HDP soddisfa i requisiti di guida autonoma di livello 3 grazie ai suoi doppi sensori LiDAR e a una serie di telecamere e sensori a ultrasuoni. Secondo Kia, l’EV9 è in grado di guidare autonomamente, ma non ha rivelato la data in cui il sistema sarà disponibile.
Gli interni sono disponibili a 6 o 7 posti, nella configurazione a 6 posti, le sedie del capitano della fila centrale ruotano di 180 gradi. C'è l'ampio schermo a doppio display che conosciamo da altri modelli e, in generale, gli interni sembrano belli e confortevoli, ma dovremo aspettare un giro di prova per esaminarlo a fondo.
Kia, proprio come molte altre case automobilistiche, sta promuovendo l'agenda del riciclaggio e l'EV9 non fa eccezione. I materiali interni utilizzano 7 bottiglie in PET, completamente riciclate in varie parti e tessuti. L'azienda sta eliminando gradualmente l'uso della pelle e vuole che lo ricordiamo: buon lavoro, Kia.
Un'altra cosa che Kia sta spingendo è il Kia Connect Store. Essenzialmente, è un app store in cui puoi acquistare aggiornamenti OTA per il tuo EV9. Se desideri il pattern LED attivo per la parte anteriore dell'auto o l'opzione Boost per le prestazioni o qualsiasi altra opzione a cui non hai pensato al momento dell'acquisto dell'auto, Kia ti copre le spalle. Finché paghi, s'intende. Kia ha fatto molti sforzi per evitare la parola "abbonamento" nel suo comunicato stampa, ma sai che gli abbonamenti stanno arrivando.
Kia EV9 è un veicolo molto importante per l'intero Gruppo Hyundai, non solo per Kia. Si tratta di un'anteprima della Hyundai Ioniq 7 che utilizzerà gli stessi propulsori e batterie. È un'anteprima del grande Suv 100% elettrico della Genesis che sostituirà il GV70 Electrified. L'EV9 sostituirà la Kia Telluride che ha una discreta base di fan negli Stati Uniti. Soprattutto, l’EV9 competerà con modelli del calibro dell’Audi Q8 e-tron o del SUV Mercedes EQE. Dovrà affrontare Chevy Blazer EV e Cadillac Lyriq. Anche se potrebbe non avere le prestazioni paragonabili alla Tesla Model X, ha sicuramente lo spazio e costerà molto meno.
