是的，我们听到了 - 起亚 EV9 于上周发布。嗯，从技术上讲，这只是一次设计揭幕，因为起亚和当今许多其他汽车制造商一样，喜欢先进行预揭幕，然后揭幕，然后再进行另一次揭幕，通常称为“全球首发”。这就是起亚 EV9 的全球首发。
2024 款起亚 EV9 值得得到尽可能多的宣传，它是有史以来与其原型最接近的量产车之一。是的，未来派的内饰已经淡化，后铰链门也被以通常方式打开的单调日常门所取代，但看看这辆车就知道了。然后考虑一下这是起亚。
全球首发让我们对汽车背后的设计过程和想法有了更多的了解，但最重要的部分终于得到了确认——动力系统和电池选项。这个消息确实是巨大的。起亚正在推出 E-GMP 平台迄今为止最大的电池。 99.8kWh的电池组意味着EV9可以提供不错的续驶里程。
EV9 有两种电池可供选择 - 众所周知的 76.1 kWh 或新的 99.8 kWh。较小的电池组只能连接到带有单个电动机且峰值功率为 160kW 的 RWD 动力系统。这足以在 8.2 秒内将最大的电动起亚 SUV 从静止加速到 100 公里/小时。
较大的电池组可以配备后轮驱动或全轮驱动动力系统，有趣的是，后轮驱动选项的电动机功率比较小电池的版本要小。起亚将电机功率调低至 150kW，因此差异并不大，以增加续航里程。扭矩数字保持不变，为 350Nm，但由于电池较重，该版本的 EV9 从静止加速到 100km/h 需要 9.4 秒。
不过，乐趣始于全轮驱动版本。得益于两台电动机的总输出功率为 283kW（近 380hp）和 600Nm 扭矩，EV9 变身为一辆速度相当快的 SUV。 0 至 100 公里/小时加速只需 6 秒，但如果这还不够，还有可选的 Boost 功能可供选择。它将扭矩提升至 700Nm，并将 0 至 100 公里/小时加速时间缩短至 5.3 秒。这比第一代保时捷卡宴 Turbo 还要快。
如果您是一位细心的驾驶员，遵守速度限制并温和驾驶，EV9 一次充电可行驶长达 541 公里（336 英里）的里程。该数字适用于配备更大电池的 RWD 版本，目前仅是 WLTP 评级。 EPA 评级即将公布。
EV9 有两种配置可供选择 - 标准型和 GT-Line 型。 GT-Line 有一个不同的前保险杠，车顶纵梁是标准配置，而且很快就会获得 HDP（高速公路驾驶试点）。 HDP 凭借其双 LiDAR 传感器以及大量摄像头和超声波传感器，满足 3 级自动驾驶要求。据起亚称，EV9能够进行有条件的自动驾驶，但尚未透露该系统的上市日期。
车内有 6 座或 7 座可供选择，在 6 座配置中，中排船长椅可 180 度旋转。我们从其他车型上了解到，它配备了大型双显示屏，总的来说，内饰看起来不错且舒适，但我们必须等待试驾才能对其进行全面研究。
起亚和许多其他汽车制造商一样，正在推动回收议程，EV9 也不例外。内饰材料使用 7 个 PET 瓶，完全回收制成各种部件和织物。该公司正在逐步淘汰皮革的使用，它希望我们记住这一点 - 干得好，起亚。
起亚正在推动的另一件事是起亚连接商店。本质上，它是一个应用程序商店，您可以在其中购买 EV9 的 OTA 更新。如果您想要汽车前部的主动 LED 图案或增强性能的选项，或者事实上，您在购买汽车时没有考虑到的任何其他选项 - 起亚都可以为您提供支持。只要你付钱，就是这样。起亚在新闻稿中竭尽全力避免使用“订阅”这个词，但你知道订阅即将到来。
起亚 EV9 对于整个现代集团来说都是非常重要的车型，而不仅仅是起亚。这是现代 Ioniq 7 的预览版，它将使用相同的动力系统和电池。这是 Genesis 取代 GV70 Electrified 的大型全电动 SUV 的预览。 EV9 将取代在美国拥有大量粉丝的起亚特柳赖德 (Kia Telluride)。最重要的是，EV9 将与奥迪 Q8 e-tronor 梅赛德斯 EQE SUV 等车型竞争。它将不得不与雪佛兰 Blazer EV 和凯迪拉克 Lyriq 展开竞争。虽然它的性能可能无法与 Tesla Model X 相媲美，但它确实拥有足够的空间，而且成本也会低得多。
