Volkswagen akselererer sine EV-overgangsplaner og utvider ID-familien av elbiler. Selskapet planlegger å legge til 3 nye elektriske SUV-er til dagens utvalg, og samtidig vil de eksisterende modellene få oppdaterte kraftigere drivlinjer og fra neste år - en ansiktsløftning med oppdatert interiør.
Den første av de tre nye modellene vil være en elektrisk ekvivalent til den aldri så populære VW Tiguan. Selv om den hovedsakelig vil være basert på VW ID.4, vil den ikke se ut som ID-familien - den vil være en SUV med et mer tradisjonelt utseende. Selskapet ønsker å appellere til nåværende VW-kjøpere med mer tradisjonelle krav.
Bilen vil bli tilbudt både i RWD- og AWD-oppsett og vil også være tilgjengelig som 5-seter og 7-seter. Den oppdaterte MEB+-plattformen vil gi grunnlaget for de nye drivlinjene og – forhåpentligvis – bedre og større batterialternativer. Det er da den nye enhetlige battericelleteknologien kommer inn i bildet. VW planlegger å lansere den en gang i 2025, og det er da vi får se den nye SUV-en.
Planene for elektrisk Tiguan er svært avanserte, selskapet har allerede bekreftet at den vil bli produsert sammen med det oppdaterte ID.3i Tyskland. Wolfsburg-fabrikken er midt i en oppgradering på 460 millioner euro, og den vil være klar for produksjonslanseringen i 2025.
Etter at den elektriske Tiguan kommer i salg, vil VW fokusere på enda en av bestselgerne. T-Cross vil få en EV-fornyelse og vil bli introdusert sammen med den billigste Skoda SUV og Cupra Urban Rebel. Bilen vil for det meste være basert på ID.2allVolkswagen som nettopp ble annonsert, og vil være den billigste elektriske SUV-en tilgjengelig fra VW. For å markere dens ID.2all-forbindelse, vil den nye startnivå-crossoveren kalles ID.2X ifølge kilder.
Selv om en crossover-wanna-be SUV, vil ID.2X bare ha én elektrisk motor som driver forhjulene. IT vil også bruke den nye enhetlige cellebatteriteknologien, og på toppen av det vil den bruke LFP-kjemien for å holde prisen overkommelig. ID.2X vil bli produsert ved det nye anlegget i Barcelona sammen med søsknene fra Skoda og Cupra og vil ha et valg mellom enten 38 kWh eller 56 kWh batterier med sistnevnte god til minst 280 miles (450 km).
Den siste nye modellen som blir med i den reviderte EV-serien, vil være en premium crossover som VW ønsker å se som det teknologiske utstillingsvinduet for den nye drivlinjen. Selskapet føler seg modig og vil at den nye bilen også skal representere VWs programvaredesignevner - vi venter på å se resultatet før vi tror det.
Premium-crossoveren vil være litt mindre enn Touareg, og den vil bli lansert i 2028. I motsetning til resten av ID-familien, vil dette premium-medlemmet være basert på SSP-plattformen, den samme plattformen som Porsche bruker for den kommende Macan. Det antyder at de to kjøretøyene vil ha mye mer til felles, og vi kan forvente en ganske ytelsesorientert elektrisk VW.
Selskapet gir ikke bort noen krafttall ennå, men den nye elbilen vil bruke 800V-arkitekturen og vil tilsynelatende være i stand til å hurtiglade utover 350 kW. Det vil også være toveis støtte, og selvfølgelig vil den nye prismatiske celleteknologien støtte både LFP- og NMC-battericeller. Kjøretøyet er tilsynelatende utviklet fra Trinity-prosjektet, og det kan bruke det navnet.
Ambisjonene er høye for Trinity SUV (eller crossover) – VW vil at den skal ha en rekkevidde på 435 mil (700 km) og tilby nivå 4 autonom kjøring. Programvaren vil komme fra Cariad, og dette gjør oss bekymret - gitt Cariads merittliste foretrekker vi å håndtere forventningene våre. Kildene fra VW hevder at den nye crossover-SUV-en potensielt kan erstatte Kina-bare ID.6 og bli en global modell.
VW ID.6 har vært til salgs i Kina siden 2021 og er den største elektriske SUV-en fra Volkswagen på salg - med nesten 4,9 meter i lengde er den bare 5 cm kortere enn ID.7 og med 302 hk er den den kraftigste elektriske SUV-en fra merket.
