Volkswagen está acelerando sus planes de transición a los vehículos eléctricos y ampliando su familia de coches eléctricos ID. La compañía planea agregar 3 nuevos SUV eléctricos a la línea actual y, al mismo tiempo, los modelos existentes recibirán sistemas de propulsión actualizados y más potentes y, a partir del próximo año, un lavado de cara con un interior actualizado.
El primero de los tres nuevos modelos será un equivalente eléctrico del siempre popular VW Tiguan. Aunque se basará principalmente en el VW ID.4, no se parecerá en nada a la familia ID: será un SUV de apariencia más tradicional. La compañía quiere atraer a los compradores actuales de VW con requisitos más tradicionales.
El automóvil se ofrecerá con configuraciones RWD y AWD y también estará disponible como modelo de 5 y 7 plazas. La plataforma MEB+ actualizada proporcionará la base para los nuevos sistemas de propulsión y, con suerte, opciones de baterías mejores y más grandes. Ahí es cuando entra en juego la nueva tecnología de celdas de batería unificadas. VW planea lanzarlo en algún momento de 2025 y será entonces cuando veremos el nuevo SUV.
Los planes para el Tiguan eléctrico están muy avanzados, la compañía ya confirmó que se fabricará junto al ID.3 actualizado en Alemania. La fábrica de Wolfsburg se encuentra en medio de una mejora de 460 millones de euros y estará lista para el lanzamiento de la producción en 2025.
Después de que el Tiguan eléctrico salga a la venta, VW se centrará en otro de sus más vendidos. El T-Cross se renovará como vehículo eléctrico y se presentará junto con el SUV Skoda más barato y el Cupra Urban Rebel. El automóvil se basará principalmente en el ID.2 que acaba de anunciar Volkswagen y será el SUV eléctrico más barato disponible de VW. Para indicar su conexión ID.2all, el nuevo crossover básico se llamará ID.2X según las fuentes.
Aunque es un aspirante a SUV crossover, el ID.2X solo tendrá un motor eléctrico que impulsará las ruedas delanteras. TI también utilizará la nueva tecnología de batería de celda unificada y, además, utilizará la química LFP para mantener su precio asequible. El ID.2X se fabricará en la nueva planta de Barcelona junto con sus hermanos de Skoda y Cupra y podrá elegir entre baterías de 38 kWh o 56 kWh, esta última con una duración de al menos 280 millas (450 km).
El último modelo nuevo que se unirá a la línea revisada de vehículos eléctricos será un crossover premium que VW quiere ver como el escaparate tecnológico de la nueva transmisión. La compañía se siente valiente y quiere que el nuevo automóvil represente también las capacidades de diseño de software de VW; esperaremos a ver el resultado antes de creerlo.
El crossover premium será ligeramente más pequeño que el Touareg y se lanzará en 2028. A diferencia del resto de la familia ID, este miembro premium se basará en la plataforma SSP, la misma plataforma utilizada por Porsche para el próximo Macan. Eso sugiere que los dos vehículos tendrán mucho más en común y podemos esperar un VW eléctrico bastante orientado al rendimiento.
La compañía no ha revelado cifras de potencia todavía, pero el nuevo vehículo eléctrico utilizará la arquitectura de 800 V y aparentemente será capaz de realizar una carga rápida de más de 350 kW. También habrá soporte bidireccional y, por supuesto, la nueva tecnología de celdas prismáticas admitirá celdas de batería LFP y NMC. El vehículo aparentemente fue desarrollado a partir del proyecto Trinity y es posible que use ese nombre.
Las ambiciones son altas para el SUV (o crossover) Trinity: VW quiere que tenga una autonomía de 700 km (435 millas) y ofrezca conducción autónoma de nivel 4. El software vendrá de Cariad y esto nos preocupa: dado el historial de Cariad, preferimos gestionar nuestras expectativas. Las fuentes de VW afirman que el nuevo SUV crossover puede potencialmente reemplazar al ID.6 exclusivo de China y convertirse en un modelo global.
El VW ID.6 se vende en China desde 2021 y es el SUV eléctrico de Volkswagen más grande a la venta: con casi 4,9 metros de longitud, es sólo 5 cm más corto que el ID.7 y con 302 CV es el SUV eléctrico más potente de la marca.
