Volkswagen sta accelerando i suoi piani di transizione verso i veicoli elettrici e ampliando la sua famiglia di auto elettriche ID. L'azienda prevede di aggiungere 3 nuovi SUV elettrici alla gamma attuale e, allo stesso tempo, i modelli esistenti riceveranno dal prossimo anno motori più potenti e un restyling con interni aggiornati.
Il primo dei tre nuovi modelli sarà l’equivalente elettrico della sempre così popolare VW Tiguan. Anche se sarà basato principalmente sulla VW ID.4, non assomiglierà per niente alla famiglia ID: sarà un SUV dall'aspetto più tradizionale. L'azienda vuole attirare gli attuali acquirenti VW con requisiti più tradizionali.
L'auto sarà offerta sia nella configurazione RWD che AWD e sarà disponibile anche nella versione a 5 e 7 posti. La piattaforma MEB+ aggiornata fornirà la base per i nuovi propulsori e, si spera, per opzioni di batterie migliori e più grandi. È qui che entra in gioco la nuova tecnologia unificata delle celle della batteria. VW prevede di lanciarlo nel 2025 ed è allora che vedremo il nuovo SUV.
I piani per la Tiguan elettrica sono molto avanzati, la società ha già confermato che sarà prodotta insieme alla ID.3 aggiornata in Germania. Lo stabilimento di Wolfsburg è nel bel mezzo di un ammodernamento da 460 milioni di euro e sarà pronto per il lancio della produzione nel 2025.
Dopo la messa in vendita della Tiguan elettrica, VW si concentrerà su un altro dei suoi bestseller. La T-Cross riceverà un rinnovamento dei veicoli elettrici e sarà introdotta insieme al SUV Skoda più economico e alla Cupra Urban Rebel. L'auto sarà basata principalmente sulla ID.2all Volkswagen appena annunciata e sarà il SUV elettrico più economico disponibile da VW. Per indicare la sua connessione ID.2all, il nuovo crossover entry-level si chiamerà ID.2X secondo le fonti.
Sebbene sia un SUV che aspira a essere un crossover, l'ID.2X avrà un solo motore elettrico che alimenterà le ruote anteriori. Anche l’IT utilizzerà la nuova tecnologia delle batterie a celle unificate e, oltre a ciò, utilizzerà la chimica LFP per mantenere il prezzo accessibile. La ID.2X sarà prodotta nel nuovo stabilimento di Barcellona insieme ai suoi fratelli Skoda e Cupra e potrà scegliere tra batterie da 38 kWh o 56 kWh, con quest'ultima valida per almeno 280 miglia (450 km).
L’ultimo nuovo modello che si unirà alla gamma rivista di veicoli elettrici sarà un crossover premium che VW vuole vedere come la vetrina tecnologica per la nuova trasmissione. L’azienda si sente coraggiosa e vuole che la nuova vettura rappresenti anche le capacità di progettazione del software della VW: aspetteremo di vedere il risultato prima di crederci.
Il crossover premium sarà leggermente più piccolo della Touareg e sarà lanciato nel 2028. A differenza del resto della famiglia ID, questo membro premium sarà basato sulla piattaforma SSP, la stessa piattaforma utilizzata da Porsche per la prossima Macan. Ciò suggerisce che i due veicoli avranno molto più in comune e possiamo aspettarci una VW elettrica piuttosto orientata alle prestazioni.
L'azienda non ha ancora fornito dati relativi alla potenza, ma il nuovo veicolo elettrico utilizzerà l'architettura da 800 V e apparentemente sarà in grado di ricaricare rapidamente oltre 350 kW. Ci sarà anche il supporto bidirezionale e, naturalmente, la nuova tecnologia delle celle prismatiche supporterà sia le celle della batteria LFP che NMC. Apparentemente il veicolo è stato sviluppato dal progetto Trinity e potrebbe usare quel nome.
Le ambizioni sono alte per il SUV (o crossover) Trinity: VW vuole che abbia un'autonomia di 435 miglia (700 km) e offra la guida autonoma di livello 4. Il software verrà da Cariad e questo ci preoccupa: visti i precedenti di Cariad preferiamo gestire le nostre aspettative. Le fonti di VW affermano che il nuovo SUV crossover potrebbe potenzialmente sostituire l’ID.6 prodotto solo in Cina e diventare un modello globale.
La VW ID.6 è in vendita in Cina dal 2021 ed è il più grande SUV elettrico della Volkswagen in vendita: con quasi 4,9 metri di lunghezza è solo 5 cm più corta della ID.7 e con 302 CV è il SUV elettrico più potente del marchio.
