Volkswagen versnelt zijn EV-transitieplannen en breidt zijn ID-familie van elektrische auto’s uit. Het bedrijf is van plan om drie nieuwe elektrische SUV’s aan het huidige assortiment toe te voegen en tegelijkertijd krijgen de bestaande modellen de bijgewerkte, krachtigere aandrijflijnen en vanaf volgend jaar een facelift met een vernieuwd interieur.
De eerste van de drie nieuwe modellen wordt een elektrisch equivalent van de immer zo populaire VW Tiguan. Hoewel hij voornamelijk gebaseerd zal zijn op de VW ID.4, zal hij in niets op de ID-familie lijken: het zal een meer traditioneel ogende SUV zijn. Het bedrijf wil huidige VW-kopers met meer traditionele eisen aanspreken.
De auto zal zowel in RWD- als AWD-uitvoering worden aangeboden en zal ook verkrijgbaar zijn als 5-zits en 7-zits. Het vernieuwde MEB+-platform zal de basis vormen voor de nieuwe aandrijflijnen en – hopelijk – betere en grotere batterijopties. Dat is het moment waarop de nieuwe uniforme batterijceltechnologie in het spel komt. VW is van plan hem ergens in 2025 te lanceren en dan zullen we de nieuwe SUV zien.
De plannen voor de elektrische Tiguan zijn zeer geavanceerd; het bedrijf heeft al bevestigd dat deze naast de bijgewerkte ID.3 in Duitsland zal worden geproduceerd. De fabriek in Wolfsburg bevindt zich midden in een upgrade van € 460 miljoen en zal klaar zijn voor de productielancering in 2025.
Nadat de elektrische Tiguan in de verkoop gaat, zal VW zich concentreren op weer een van zijn bestsellers. De T-Cross krijgt een EV-opknapbeurt en wordt naast de goedkoopste Skoda SUV en Cupra Urban Rebel geïntroduceerd. De auto zal grotendeels gebaseerd zijn op de zojuist aangekondigde ID.2allVolkswagen en zal de goedkoopste elektrische SUV zijn die verkrijgbaar is bij VW. Om zijn ID.2all-verbinding aan te duiden, zal de nieuwe instap-crossover volgens bronnen ID.2X heten.
Hoewel het een crossover-SUV wil zijn, zal de ID.2X slechts één elektromotor hebben die de voorwielen aandrijft. IT zal ook de nieuwe unified cell-batterijtechnologie gebruiken en bovendien de LFP-chemie gebruiken om de prijs betaalbaar te houden. De ID.2X zal samen met zijn broers en zussen van Skoda en Cupra in de nieuwe fabriek in Barcelona worden geproduceerd en zal de keuze hebben uit batterijen van 38 kWh of 56 kWh, waarbij de laatste goed is voor minstens 450 km.
Het laatste nieuwe model dat zich bij het herziene EV-assortiment voegt, zal een premium crossover zijn die VW wil zien als de technologische showcase voor de nieuwe aandrijflijn. Het bedrijf voelt zich moedig en wil dat de nieuwe auto ook de softwareontwerpcapaciteiten van VW vertegenwoordigt - we wachten de uitkomst af voordat we het geloven.
De premium crossover zal iets kleiner zijn dan de Touareg en zal in 2028 gelanceerd worden. In tegenstelling tot de rest van de ID-familie zal dit premium lid gebaseerd zijn op het SSP-platform, hetzelfde platform dat Porsche gebruikt voor de komende Macan. Dat suggereert dat de twee voertuigen veel meer gemeen zullen hebben en dat we een behoorlijk prestatiegerichte elektrische VW kunnen verwachten.
Het bedrijf geeft nog geen vermogenscijfers prijs, maar de nieuwe EV zal de 800V-architectuur gebruiken en blijkbaar in staat zijn om snel op te laden boven de 350 kW. Er zal ook bidirectionele ondersteuning zijn en uiteraard zal de nieuwe prismatische celtechnologie zowel LFP- als NMC-batterijcellen ondersteunen. Het voertuig is blijkbaar ontwikkeld op basis van het Trinity-project en mag die naam dragen.
De ambities zijn hooggespannen voor de Trinity SUV (of crossover) – VW wil dat deze een actieradius van 700 km heeft en autonoom rijden op niveau 4 aanbiedt. De software zal van Cariad komen en dat baart ons zorgen. Gezien het trackrecord van Cariad geven we er de voorkeur aan onze verwachtingen te managen. De bronnen van VW beweren dat de nieuwe crossover-SUV mogelijk de alleen voor China bestemde ID.6 kan vervangen en een mondiaal model kan worden.
VW ID.6 is sinds 2021 in China te koop en is de grootste elektrische SUV van Volkswagen die te koop is - met een lengte van bijna 4,9 meter slechts 5 cm korter dan de ID.7 en met 302 pk de krachtigste elektrische SUV van het merk.
