A Volkswagen está acelerando seus planos de transição para veículos elétricos e expandindo sua família ID de carros elétricos. A empresa planeja adicionar 3 novos SUVs elétricos à linha atual e, ao mesmo tempo, os modelos existentes receberão motores atualizados e mais potentes e, a partir do próximo ano, um facelift com interior atualizado.
O primeiro dos três novos modelos será um equivalente elétrico do sempre tão popular VW Tiguan. Embora seja baseado principalmente no VW ID.4, ele não se parecerá em nada com a família ID – será um SUV de aparência mais tradicional. A empresa quer atrair os atuais compradores da VW com requisitos mais tradicionais.
O carro será oferecido em configurações RWD e AWD e também estará disponível em versões de 5 e 7 lugares. A plataforma MEB+ atualizada fornecerá a base para os novos motores e - esperançosamente - opções de baterias melhores e maiores. É aí que a nova tecnologia unificada de células de bateria entra em ação. A VW planeja lançá-lo em 2025 e é quando veremos o novo SUV.
Os planos para o Tiguan elétrico estão muito avançados, a empresa já confirmou que será fabricado junto com o ID.3 atualizado na Alemanha. A fábrica de Wolfsburg está no meio de uma atualização de 460 milhões de euros e estará pronta para o lançamento da produção em 2025.
Depois que o Tiguan elétrico estiver à venda, a VW se concentrará em mais um de seus best-sellers. O T-Cross receberá uma reformulação EV e será apresentado junto com o Skoda SUV mais barato e o Cupra Urban Rebel. O carro será baseado principalmente no ID.2allVolkswagen recém-anunciado e será o SUV elétrico mais barato disponível na VW. Para indicar sua conexão ID.2all, o novo crossover básico será chamado de ID.2X de acordo com fontes.
Embora seja um crossover que pretende ser um SUV, o ID.2X terá apenas um motor elétrico acionando as rodas dianteiras. A TI também usará a nova tecnologia de bateria de célula unificada e, além disso, usará a química LFP para manter seu preço acessível. O ID.2X será fabricado na nova fábrica em Barcelona ao lado de seus irmãos Skoda e Cupra e terá a opção de baterias de 38 kWh ou 56 kWh, sendo que esta última dura pelo menos 280 milhas (450 km).
O último novo modelo a se juntar à linha revisada de EV será um crossover premium que a VW deseja ver como uma vitrine tecnológica para o novo sistema de transmissão. A empresa está se sentindo corajosa e quer que o novo carro represente também as capacidades de design de software da VW – vamos esperar para ver o resultado antes de acreditar.
O crossover premium será um pouco menor que o Touareg e será lançado em 2028. Ao contrário do resto da família ID, este membro premium será baseado na plataforma SSP, a mesma plataforma usada pela Porsche para o próximo Macan. Isso sugere que os dois veículos terão muito mais em comum e podemos esperar um VW elétrico bastante orientado para o desempenho.
A empresa ainda não divulga nenhum número de potência, mas o novo EV usará a arquitetura de 800V e aparentemente será capaz de carregar rapidamente além de 350 kW. Haverá também suporte bidirecional e, claro, a nova tecnologia de células prismáticas suportará células de bateria LFP e NMC. O veículo aparentemente foi desenvolvido a partir do projeto Trinity e pode usar esse nome.
As ambições são altas para o Trinity SUV (ou crossover) – a VW quer que ele tenha um alcance de 435 milhas (700 km) e ofereça direção autônoma de nível 4. O software virá da Cariad e isso nos preocupa - dado o histórico da Cariad, preferimos administrar nossas expectativas. As fontes da VW afirmam que o novo SUV crossover pode potencialmente substituir o ID.6 exclusivo da China e se tornar um modelo global.
O VW ID.6 está à venda na China desde 2021 e é o maior SUV elétrico da Volkswagen à venda – com quase 4,9 metros de comprimento, é apenas 5 cm mais curto que o ID.7 e com 302 cv é o SUV elétrico mais potente da marca.
