Volkswagen accelererar sina EV-övergångsplaner och utökar sin ID-familj av elbilar. Företaget planerar att lägga till 3 nya elektriska stadsjeepar till det nuvarande sortimentet och samtidigt kommer de befintliga modellerna att få de uppdaterade mer kraftfulla drivlinorna och från nästa år - en ansiktslyftning med en uppdaterad interiör.
Den första av de tre nya modellerna kommer att vara en elektrisk motsvarighet till den alltid så populära VW Tiguan. Även om den huvudsakligen kommer att baseras på VW ID.4 kommer den inte att likna ID-familjen - det kommer att vara en mer traditionellt utseende SUV. Företaget vill tilltala nuvarande VW-köpare med mer traditionella krav.
Bilen kommer att erbjudas både i RWD- och AWD-uppsättningar och kommer även att finnas tillgänglig som 5-sitsiga och 7-sitsiga. Den uppdaterade MEB+-plattformen kommer att utgöra grunden för de nya drivlinorna och - förhoppningsvis - bättre och större batterialternativ. Det är då den nya enhetliga battericellstekniken kommer till spel. VW planerar att lansera den någon gång 2025 och det är då vi kommer att se den nya SUV:n.
Planerna för elektrisk Tiguan är mycket avancerade, företaget har redan bekräftat att den kommer att tillverkas tillsammans med det uppdaterade ID.3i Tyskland. Wolfsburg-fabriken är mitt uppe i en uppgradering på 460 miljoner euro och den kommer att vara redo för produktionslanseringen 2025.
Efter att den elektriska Tiguan börjar säljas kommer VW att fokusera på ännu en av sina storsäljare. T-Cross kommer att få en EV-förnyelse och kommer att introduceras tillsammans med den billigaste Skoda SUV och Cupra Urban Rebel. Bilen kommer till största delen att baseras på ID.2allVolkswagen som just meddelats och kommer att vara den billigaste elektriska SUV som finns tillgänglig från VW. För att beteckna dess ID.2all-anslutning kommer den nya instegsövergången att kallas ID.2X enligt källor.
Även om en crossover-wanna-be-SUV kommer ID.2X bara att ha en elmotor som driver framhjulen. IT kommer också att använda den nya enhetliga cellbatteriteknologin och utöver det kommer den att använda LFP-kemin för att hålla sitt pris överkomligt. ID.2X kommer att tillverkas vid den nya fabriken i Barcelona tillsammans med sina syskon från Skoda och Cupra och kommer att kunna välja mellan antingen 38 kWh eller 56 kWh batterier med det sistnämnda räckvidd för minst 280 miles (450 km).
Den sista nya modellen som kommer att ansluta sig till den reviderade elbilsserien kommer att vara en premium crossover som VW vill se som det tekniska skyltfönstret för den nya drivlinan. Företaget känner sig modigt och det vill att den nya bilen också ska representera VW:s mjukvarudesignmöjligheter - vi väntar på att se resultatet innan vi tror det.
Premium-crossovern kommer att vara något mindre än Touareg och den kommer att lanseras 2028. Till skillnad från resten av ID-familjen kommer denna premiummedlem att baseras på SSP-plattformen, samma plattform som används av Porsche för den kommande Macan. Det tyder på att de två fordonen kommer att ha mycket mer gemensamt och vi kan förvänta oss en ganska prestandaorienterad elektrisk VW.
Företaget ger inte ifrån sig några effektsiffror ännu men den nya EV kommer att använda 800V-arkitekturen och kommer tydligen att kunna snabbladda över 350 kW. Det kommer att finnas dubbelriktat stöd också och naturligtvis kommer den nya prismatiska cellteknologin att stödja både LFP- och NMC-battericeller. Fordonet har tydligen utvecklats från Trinity-projektet och det kan använda det namnet.
Ambitionerna är höga för Trinity SUV (eller crossover) – VW vill att den ska ha en räckvidd på 435 mil (700 km) och erbjuda nivå 4 autonom körning. Mjukvaran kommer från Cariad och detta gör oss oroliga - med tanke på Cariads meritlista föredrar vi att hantera våra förväntningar. Källorna från VW hävdar att den nya crossover-SUV:n potentiellt kan ersätta den kinesiska ID.6 och bli en global modell.
VW ID.6 har funnits till försäljning i Kina sedan 2021 och är den största elektriska SUV från Volkswagen på rea - med sina nästan 4,9 meter långa är den bara 5 cm kortare än ID.7 och med 302 hk är den den kraftfullaste elektriska SUV från märket.
