Volkswagen accélère ses plans de transition vers les véhicules électriques et élargit sa famille de voitures électriques ID. La société prévoit d'ajouter 3 nouveaux SUV électriques à la gamme actuelle et en même temps, les modèles existants recevront des groupes motopropulseurs plus puissants mis à jour et, à partir de l'année prochaine, un lifting avec un intérieur mis à jour.
Le premier des trois nouveaux modèles sera un équivalent électrique du toujours aussi populaire VW Tiguan. Bien qu'il soit basé principalement sur le VW ID.4, il ne ressemblera en rien à la famille ID - ce sera un SUV d'apparence plus traditionnelle. L'entreprise souhaite séduire les acheteurs actuels de VW ayant des exigences plus traditionnelles.
La voiture sera proposée en configuration RWD et AWD et sera également disponible en version 5 places et 7 places. La plate-forme MEB+ mise à jour fournira la base des nouveaux groupes motopropulseurs et, espérons-le, des options de batteries meilleures et plus grandes. C’est alors qu’entre en jeu la nouvelle technologie unifiée des cellules de batterie. VW prévoit de le lancer dans le courant de 2025 et c’est à ce moment-là que nous verrons le nouveau SUV.
Les plans pour le Tiguan électrique sont très avancés, la société a déjà confirmé qu'il sera fabriqué aux côtés de l'ID.3 mis à jour en Allemagne. L'usine de Wolfsburg est en cours de modernisation de 460 millions d'euros et sera prête pour le lancement de la production en 2025.
Après la mise en vente du Tiguan électrique, VW se concentrera sur un autre de ses best-sellers. Le T-Cross fera l'objet d'une refonte EV et sera introduit aux côtés du SUV Skoda le moins cher et du Cupra Urban Rebel. La voiture sera principalement basée sur l'ID.2 que Volkswagen vient d'annoncer et sera le SUV électrique le moins cher disponible chez VW. Pour signifier sa connexion ID.2all, le nouveau crossover d'entrée de gamme s'appellera ID.2X selon les sources.
Bien qu’il s’agisse d’un crossover en herbe, l’ID.2X n’aura qu’un seul moteur électrique alimentant les roues avant. Le service informatique utilisera également la nouvelle technologie de batterie à cellules unifiées et, en plus de cela, il utilisera la chimie LFP pour maintenir son prix abordable. L'ID.2X sera fabriqué dans la nouvelle usine de Barcelone aux côtés de ses frères et sœurs Skoda et Cupra et aura le choix entre des batteries de 38 kWh ou 56 kWh, cette dernière pouvant parcourir au moins 450 km.
Le dernier nouveau modèle à rejoindre la gamme EV révisée sera un crossover haut de gamme que VW souhaite voir comme la vitrine technologique de la nouvelle transmission. L’entreprise se sent courageuse et souhaite que la nouvelle voiture représente également les capacités de conception logicielle de VW – nous attendrons de voir le résultat avant d’y croire.
Le crossover premium sera légèrement plus petit que le Touareg et sera lancé en 2028. Contrairement au reste de la famille ID, ce membre premium sera basé sur la plateforme SSP, la même plateforme utilisée par Porsche pour le prochain Macan. Cela suggère que les deux véhicules auront bien plus en commun et que nous pouvons nous attendre à une VW électrique plutôt axée sur les performances.
La société n'a pas encore divulgué de chiffres de puissance, mais le nouveau véhicule électrique utilisera l'architecture 800 V et sera apparemment capable d'une charge rapide au-delà de 350 kW. Il y aura également un support bidirectionnel et bien sûr, la nouvelle technologie de cellules prismatiques prendra en charge les cellules de batterie LFP et NMC. Le véhicule a apparemment été développé à partir du projet Trinity et il pourrait utiliser ce nom.
Les ambitions sont grandes pour le SUV (ou crossover) Trinity : VW souhaite qu'il ait une autonomie de 435 miles (700 km) et propose une conduite autonome de niveau 4. Le logiciel viendra de Cariad et cela nous inquiète : étant donné le parcours de Cariad, nous préférons gérer nos attentes. Les sources de VW affirment que le nouveau SUV crossover pourrait potentiellement remplacer l'ID.6 uniquement chinois et devenir un modèle mondial.
Le VW ID.6 est en vente en Chine depuis 2021 et est le plus grand SUV électrique de Volkswagen en vente - avec près de 4,9 mètres de long, il n'est que 5 cm plus court que l'ID.7 et avec 302 ch, c'est le SUV électrique le plus puissant de la marque.
