تعمل شركة فولكس فاجن على تسريع خطط التحول إلى السيارات الكهربائية وتوسيع عائلة ID الخاصة بها من السيارات الكهربائية. وتخطط الشركة لإضافة 3 سيارات دفع رباعي كهربائية جديدة إلى التشكيلة الحالية، وفي الوقت نفسه، ستحصل الطرازات الحالية على محركات محدثة أكثر قوة، واعتبارًا من العام المقبل - عملية تجميل بتصميم داخلي محدث.
سيكون أول الطرازات الثلاثة الجديدة بمثابة المعادل الكهربائي لسيارة VW Tiguan التي تحظى بشعبية كبيرة. على الرغم من أنها ستعتمد بشكل أساسي على VW ID.4، إلا أنها لن تبدو مثل عائلة ID - بل ستكون سيارة دفع رباعي ذات مظهر أكثر تقليدية. تريد الشركة جذب المشترين الحاليين لشركة فولكس فاجن بمتطلبات أكثر تقليدية.
سيتم تقديم السيارة في كل من إعدادات الدفع الخلفي والدفع الرباعي وستكون متاحة بخمسة مقاعد وسبعة مقاعد أيضًا. ستوفر منصة MEB+ المحدثة الأساس لمحركات نقل الحركة الجديدة و- كما نأمل - خيارات بطارية أفضل وأكبر. وذلك عندما يأتي دور تقنية خلايا البطارية الموحدة الجديدة. تخطط شركة فولكس فاجن لإطلاقها في وقت ما في عام 2025، وذلك عندما سنرى سيارة الدفع الرباعي الجديدة.
تعتبر خطط تيغوان الكهربائية متقدمة للغاية، وقد أكدت الشركة بالفعل أنه سيتم تصنيعها جنبًا إلى جنب مع ID.3 المحدثة في ألمانيا. مصنع فولفسبورج في خضم عملية ترقية بقيمة 460 مليون يورو وسيكون جاهزًا لإطلاق الإنتاج عام 2025.
بعد طرح سيارة تيغوان الكهربائية للبيع، ستركز شركة فولكس فاجن على سيارة أخرى من أكثر سياراتها مبيعًا. ستحصل سيارة T-Cross على تجديد للمركبة الكهربائية وسيتم تقديمها جنبًا إلى جنب مع أرخص سيارات Skoda SUV وCupra Urban Rebel. ستعتمد السيارة في الغالب على ID.2allVolkswagen التي تم الإعلان عنها للتو وستكون أرخص سيارة دفع رباعي كهربائية متوفرة من شركة فولكس فاجن. للدلالة على اتصال ID.2all، سيتم تسمية التقاطع الجديد على مستوى الدخول ID.2X وفقًا للمصادر.
على الرغم من أنها سيارة كروس أوفر تريد أن تكون SUV، إلا أن ID.2X ستحتوي على محرك كهربائي واحد فقط يعمل على تشغيل العجلات الأمامية. ستستخدم تكنولوجيا المعلومات تقنية بطارية الخلية الموحدة الجديدة أيضًا، علاوة على ذلك، ستستخدم كيمياء LFP للحفاظ على سعرها في المتناول. سيتم تصنيع ID.2X في المصنع الجديد في برشلونة جنبًا إلى جنب مع أشقائها من سكودا وكوبرا وسيكون لديهم خيار إما بطاريات 38 كيلووات في الساعة أو 56 كيلووات في الساعة مع صلاحية الأخيرة لمسافة 280 ميلاً (450 كم) على الأقل.
سيكون النموذج الجديد الأخير الذي سينضم إلى تشكيلة EV المنقحة عبارة عن سيارة كروس أوفر متميزة ترغب شركة فولكس فاجن في رؤيتها على أنها العرض التكنولوجي لنظام الدفع الجديد. تشعر الشركة بالشجاعة وتريد أن تمثل السيارة الجديدة قدرات تصميم برامج شركة فولكس فاجن أيضًا - وسننتظر لنرى النتيجة قبل أن نصدقها.
ستكون سيارة الكروس أوفر المتميزة أصغر قليلاً من سيارة طوارق وسيتم إطلاقها في عام 2028. وعلى عكس بقية عائلة ID، سيعتمد هذا العضو المتميز على منصة SSP، وهي نفس المنصة التي تستخدمها بورشه لسيارة ماكان القادمة. يشير ذلك إلى أن السيارتين سيكون لهما الكثير من القواسم المشتركة ويمكننا أن نتوقع سيارة فولكس فاجن كهربائية موجهة نحو الأداء.
ولم تكشف الشركة عن أي أرقام للطاقة حتى الآن، لكن السيارة الكهربائية الجديدة ستستخدم بنية 800 فولت ويبدو أنها ستكون قادرة على الشحن السريع بما يتجاوز 350 كيلووات. سيكون هناك دعم ثنائي الاتجاه أيضًا وبالطبع، ستدعم تقنية الخلايا المنشورية الجديدة كلاً من خلايا البطاريات LFP وNMC. يبدو أن السيارة تم تطويرها من مشروع Trinity وقد تستخدم هذا الاسم.
الطموحات عالية بالنسبة لسيارة Trinity SUV (أو الكروس أوفر) - تريد شركة فولكس فاجن أن يصل مداها إلى 435 ميلاً (700 كم) وأن تقدم القيادة الذاتية من المستوى الرابع. سيأتي البرنامج من Cariad وهذا ما جعلنا نشعر بالقلق - نظرًا لسجل Cariad الذي نفضله لإدارة توقعاتنا. تزعم مصادر شركة فولكس فاجن أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكروس أوفر الجديدة يمكن أن تحل محل ID.6 الصينية فقط وتصبح نموذجًا عالميًا.
تم طرح VW ID.6 للبيع في الصين منذ عام 2021 وهي أكبر سيارة دفع رباعي كهربائية من فولكس فاجن معروضة للبيع - يبلغ طولها حوالي 4.9 مترًا وهي أقصر بمقدار 5 سم فقط من ID.7 وبقوة 302 حصان، وهي أقوى سيارة دفع رباعي كهربائية من العلامة التجارية.
