Vi er i ferd med å se mye mer av Zeekrvehicles på veiene våre. Dette eksklusive merket, eid av Geely Auto Group, pakker offisielt kofferten for en global reise. Administrerende direktør Gan Jiayue delte at selskapet er klar til å sende sine mest populære modeller til sjåfører over hele verden. Dette er et stort steg for et merke som stort sett har holdt seg nær hjemmet til nå. 2026 ser ut til å bli det viktigste året i selskapets korte historie.
Flaggskipet Zeekr 9X SUV er den første modellen på listen som skal til utlandet. Dette store kjøretøyet er bygget for seriøse reiser. Fra og med juni 2026 vil 9X begynne å vises i Midtøsten. Kort tid etter vil sjåfører i Sentral-Asia få sjansen til å kjøpe en i tredje kvartal 2026, og bor du i Europa må du vente til slutten av året for å se denne modellen i lokale utstillingslokaler.
9X bringer mye kraft til bordet. Den bruker tre elektriske motorer og en turboladet bensinmotor som jobber sammen. Denne kombinasjonen leverer 1030 kilowatt kraft – det er utrolig mye muskler for en luksus-SUV. Fordi det er en plug-in hybrid, kan den reise rundt 1250 km før den trenger mer drivstoff eller batterilading, noe som gjør den perfekt for folk som ønsker å kjøre elbil, men som fortsatt føler seg nervøse for å finne ladestasjoner på lange turer.
Zeekr 9X er allerede en stor hit i Kina. I løpet av de tre første månedene av 2026 leverte selskapet 22 000 av disse SUV-ene til kunder. Siden lanseringen i september 2025 har mer enn 50 000 mennesker kjørt en av partiet. Disse tallene er veldig sterke, spesielt når du vurderer prisen. Gjennomsnittlig kjøper betaler rundt €62 300 for en 9X. På hjemmemarkedet holder prisen seg vanligvis over RMB 500 000, som er omtrent € 58 900.
Hvis 9X virker litt for stor eller kostbar, er Zeekr 8X rett bak den. Denne modellen handler om ytelse og hastighet. Den har et tri-motor hybridsystem som pumper ut 1381 hestekrefter. Den kan sprinte fra null til 100 km/hin bare 2,96 sekunder - raskere enn mange superbiler som koster mye mer. 8X vil starte sin egen globale ekspansjon i slutten av 2026, med flere leveranser som når nye markeder tidlig i 2027.
8X er priset for å tiltrekke seg et bredere spekter av kjøpere sammenlignet med sine større søsken. Det koster vanligvis mellom €44,386 og €53,100. Selskapet tilbød til og med en tidsbegrenset avtale under lanseringen, der prisen startet på litt over €41 000. For en elbil med så mye ytelse, er det litt av et røverkjøp.
Australia er også på kartet for disse nye elbilene. 9X forventes å lande der mellom slutten av 2026 og starten av 2027. Alt dette er en del av Geelys store plan om å selge 640 000 kjøretøy utenfor Kina innen utgangen av 2026. Zeekr er premiumdelen av denne planen. De fokuserer på markedssegmentene der folk vil ha høyteknologiske dingser og mye kraft. Det ser ut til at strategien fungerer så langt.
Salgsdataene viser at merkevaren beveger seg i riktig retning. I første kvartal 2026 solgte Zeekr nesten 60 000 biler på hjemmemarkedet. Det er et hopp på over 48 % sammenlignet med samme tid året før. Salget falt litt fra slutten av 2025, men merket tar fortsatt en større del av det totale markedet. Markedsandelen deres vokste fra 0,8 % til 1,4 % på bare tolv måneder. Det kan høres ut som et lite tall, men i verdens største EV-marked er det en betydelig gevinst.
Tidligere fokuserte Zeekr utelukkende på batteridrevne elbiler, men likevel viser 9X og 8X sin evne til å lage overbevisende hybrider. Disse modellene gir den stillegående, jevne opplevelsen til elbiler, samtidig som de beholder en bensinmotor som backup. Denne tilnærmingen er et smart valg for et merke som tar sikte på å selge kjøretøy i regioner der ladestasjoner fortsatt er knappe.
Ettersom det globale bilmarkedet blir stadig mer overfylt, fremstår Zeekr klar for konkurransen. Med imponerende krafttall og rask akselerasjon krever disse SUV-ene oppmerksomhet. Det er klart at når de utvider seg til Europa, Australia og Midtøsten, vil andre luksusmerker måtte intensivere innsatsen for å beholde kundene sine.
