Testkjøringer av den nye Nio EC7 skal begynne førstkommende mandag (10. april) over hele Kina, og kunder vil få lov til å begynne å låse inn bestillingene sine. Selskapet forbereder de første leveransene i mai og testbilene er allerede på vei til lokale utstillingslokaler.
Det er en travel helg i vente for Nio-ansatte, de har bare et par dager på seg til å bli kjent med nye Nio EC7 før utstillingsdørene åpner mandag morgen. Selskapet bekreftet at de første prøvekjøringene vil være tilgjengelige fra klokken 10.00.
Kunder som ønsker å legge inn en garantert bestilling kan fortsatt gjøre det, alt som trengs er et lite RMB 5000 $730) innskudd, og til gjengjeld dobler selskapet verdien til RMB 10 000. Kundene har frist til 16. april til å legge inn innelåste konfigurasjonsbestillinger, og leveringene av disse kjøretøyene vil begynne i midten av mai.
Nio EC7 går offisielt i produksjon 17. april og leveransene vil da bli behandlet i den rekkefølgen kjøretøyene ble konfigurert av kundene, og de som betalte først får kjøretøyene sine tidligere. Kjøretøyene med valgfri komfortpakke bak og de med Coral Red interiør vil settes i produksjon i henholdsvis juli og august.
EC7 har potensial til å bli Nios bestselgende elektriske SUV. Med en lengde på nesten 4,97 meter er den større enn Nio EC6, og den er 20 cm lengre enn Tesla Model Y. Faktisk er dens nærmeste rival Audi Q8 Sportback e-tron - enda 5 cm kortere.
Nio EC7 kommer med kun én drivlinje - oppsettet med dobbel motor på 653 hk og 850 Nm AWD sender bilen fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder. Kundene har imidlertid et valg mellom tre batterialternativer. De kan velge standard 75 kWh-pakken med en 490 km CLTC-sertifisert rekkevidde. Den større 100 kWh kommer med 635 km karakter. På et senere tidspunkt vil Nio EC7 være tilgjengelig med 150 kWh semi-solid som selskapet lover å nå en rekkevidde på 920 km.
Første Nio EC7-eiere får en 10-års garanti med ubegrensede miles, seks batteribytte per måned gratis og en gratis hjemmelader. Den billigste EC7 med det minste batteriet starter på RMB 488.000 ($71.000), og 100 kWh-versjonen starter på RMB 546.000 med premium trim som koster RMB 578.000 ($79.400 og $84.000 henholdsvis).
Nios kunder har en mulighet til å ikke kjøpe kjøretøyet med batteri. Dette reduserer startprisen til RMB 418 000 ($ 60 800) i bytte mot en månedlig batterileie på enten $142 eller $244 avhengig av batteristørrelsen. Premium-trim starter på RMB 450.000 med dette alternativet ($65.500).
Detaljer om Nio EC7s europeiske lanseringstidslinje og priser forblir ukjente. Skulle produsenten opprettholde paritet med prisene på det kinesiske markedet, forventes EC7 å debutere til ca. €60.000 ved bruk av batterileieordningen, noe som representerer en besparelse på nesten €17.000 sammenlignet med Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Dette prisgapet øker til €35 000 når man sammenligner EC7 utstyrt med et 100 kWh batteri mot SQ8 Sportback e-tron. Vi må avvente ytterligere kunngjøringer.
