Os test drives do novo Nio EC7 começarão na próxima segunda-feira (10 de abril) em toda a China e os clientes poderão começar a garantir seus pedidos. A empresa se prepara para que as primeiras entregas ocorram em maio e os veículos de teste já estão a caminho dos showrooms locais.
É um fim de semana agitado para os funcionários da Nio, eles terão apenas alguns dias para se familiarizarem com o novo Nio EC7 antes que as portas do showroom abram na manhã de segunda-feira. A empresa confirmou que os primeiros test drives estarão disponíveis a partir das 10h em ponto.
Os clientes que desejam fazer um pedido garantido ainda podem fazê-lo, bastando um pequeno depósito de RMB 5.000 ($730) e, em troca, a empresa dobra seu valor para RMB 10.000. Os clientes têm até 16 de abril para fazer pedidos de configuração bloqueada e as entregas desses veículos começarão em meados de maio.
O Nio EC7 entra oficialmente em produção no dia 17 de abril e as entregas serão processadas na ordem em que os veículos foram configurados pelos clientes, sendo que quem pagou primeiro receberá seus veículos mais cedo. Os veículos com pacote opcional de conforto traseiro e os com interior Coral Red entrarão em produção em julho e agosto, respectivamente.
O EC7 tem potencial para se tornar o SUV elétrico mais vendido da Nio. Com quase 4,97 metros de comprimento, é maior que o Nio EC6 e 20 cm mais longo que o Tesla Model Y. Na verdade, seu rival mais próximo é o Audi Q8 Sportback e-tron - ainda mais curto em 5 cm.
O Nio EC7 vem com apenas um sistema de transmissão - a configuração AWD de motor duplo de 653 cv e 850 Nm leva o carro de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Os clientes podem escolher entre três opções de bateria. Eles podem escolher o pacote padrão de 75 kWh com autonomia certificada pelo CLTC de 490 km. O maior 100 kWh vem com uma classificação de 635 km. Numa fase posterior, o Nio EC7 estará disponível com o semissólido de 150 kWh que a empresa promete atingir uma autonomia de 920 km.
Os primeiros proprietários do Nio EC7 estão recebendo uma garantia de 10 anos com milhas ilimitadas, seis trocas de bateria gratuitas por mês e um carregador doméstico gratuito. O EC7 mais barato com a menor bateria começa em RMB 488.000 (US$ 71.000), e a versão de 100 kWh começa em RMB 546.000 com acabamento premium custando RMB 578.000 (US$ 79.400 e US$ 84.000 respectivamente).
Os clientes da Nio têm a opção de não comprar o veículo com bateria. Isso reduz o preço inicial para RMB 418.000 (US$ 60.800) em troca de um aluguel mensal de bateria de US$ 142 ou US$ 244, dependendo do tamanho da bateria. O acabamento Premium começa em RMB 450.000 com esta opção (US$ 65.500).
Detalhes sobre o cronograma e preços de lançamento europeu do Nio EC7 permanecem não divulgados. Caso o fabricante mantenha a paridade com as taxas do mercado chinês, o EC7 deverá estrear a aproximadamente 60.000 euros ao utilizar o esquema de aluguer de baterias, representando uma poupança de quase 17.000 euros em comparação com o Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Esta diferença de preço aumenta para € 35.000 quando comparamos o EC7 equipado com uma bateria de 100 kWh com o SQ8 Sportback e-tron. Teremos que aguardar novos anúncios.
