Aanstaande maandag (10 april) beginnen testritten met de nieuwe Nio EC7 in heel China en klanten mogen hun bestellingen vastzetten. Het bedrijf bereidt zich voor op de eerste leveringen die in mei zullen plaatsvinden en de testvoertuigen zijn al onderweg naar lokale showrooms.
Voor de medewerkers van Nio staat een druk weekend te wachten, zij hebben nog maar een paar dagen de tijd om kennis te maken met de nieuwe Nio EC7 voordat maandagochtend de deuren van de showroom opengaan. Het bedrijf bevestigde dat de eerste testritten vanaf stipt 10.00 uur beschikbaar zullen zijn.
Klanten die een gegarandeerde bestelling willen plaatsen, kunnen dat nog steeds doen. Het enige dat nodig is, is een kleine aanbetaling van RMB 5.000, en in ruil daarvoor verdubbelt het bedrijf zijn waarde tot RMB 10.000. De klanten hebben tot 16 april de tijd om vergrendelde configuratiebestellingen te plaatsen en de leveringen van deze voertuigen zullen medio mei beginnen.
Nio EC7 gaat officieel in productie op 17 april en de leveringen worden vervolgens verwerkt in de volgorde waarin de voertuigen door klanten zijn geconfigureerd, waarbij degenen die eerst hebben betaald hun voertuigen eerder krijgen. De voertuigen met het optionele comfortpakket achterin en de voertuigen met een koraalrood interieur worden respectievelijk in juli en augustus in productie genomen.
De EC7 heeft het potentieel om Nio’s best verkochte elektrische SUV te worden. Met een lengte van bijna 4,97 meter is hij groter dan de Nio EC6 en 20 cm langer dan de Tesla Model Y. Zijn grootste concurrent is zelfs de Audi Q8 Sportback e-tron, die nog steeds 5 cm korter is.
De Nio EC7 wordt geleverd met slechts één aandrijflijn: de dubbele motor van 653 pk en 850 Nm AWD stuurt de auto in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Klanten hebben echter de keuze tussen drie batterijopties. Ze kunnen kiezen voor het standaardpakket van 75 kWh met een CLTC-gecertificeerd bereik van 490 km. De grotere 100 kWh wordt geleverd met een kilometerstand van 635 km. In een later stadium zal de Nio EC7 verkrijgbaar zijn met de 150 kWh semi-solid waarmee het bedrijf belooft een actieradius van 920 km te bereiken.
De eerste eigenaren van de Nio EC7 krijgen 10 jaar garantie met onbeperkt aantal kilometers, zes gratis batterijwissels per maand en een gratis thuislader. De goedkoopste EC7 met de kleinste batterij begint bij RMB 488.000 ($71.000), en de 100 kWh-versie begint bij RMB 546.000 met een premium uitvoering die RMB 578.000 kost ($79.400 en $84.000 respectievelijk).
De klanten van Nio hebben de mogelijkheid om het voertuig niet met accu te kopen. Hierdoor daalt de startprijs naar RMB 418.000 ($60.800) in ruil voor een maandelijkse batterijhuur van $142 of $244, afhankelijk van het batterijformaat. De Premium-uitvoering begint bij deze optie bij RMB 450.000 ($ 65.500).
Details over de Europese lanceringstijdlijn en prijzen van de Nio EC7 blijven geheim. Mocht de fabrikant de tarieven op de Chinese markt handhaven, dan zal de EC7 naar verwachting debuteren voor een prijs van ongeveer € 60.000 bij gebruik van het batterijverhuurprogramma, wat een besparing van bijna € 17.000 betekent in vergelijking met de Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Dit prijsverschil wordt groter tot € 35.000 als je de EC7, uitgerust met een batterij van 100 kWh, vergelijkt met de SQ8 Sportback e-tron. Wij zullen verdere mededelingen moeten afwachten.
