Тест-драйвы нового Nio EC7 начнутся в ближайший понедельник (10 апреля) по всему Китаю, и клиентам будет разрешено начать принимать свои заказы. Компания готовится к первым поставкам, которые состоятся в мае, и тестовые автомобили уже на пути в местные автосалоны.
Сотрудников Nio ждут насыщенные выходные, у них будет всего пара дней, чтобы познакомиться с новым Nio EC7 до открытия дверей шоу-рума в понедельник утром. Компания подтвердила, что первые тест-драйвы будут доступны ровно в 10 утра.
Клиенты, желающие разместить гарантированный заказ, по-прежнему могут это сделать. Все, что для этого необходимо, — это небольшой депозит в размере 5 000 юаней (730 долларов США), а взамен компания удваивает его стоимость до 10 000 юаней. У клиентов есть время до 16 апреля разместить заказы на фиксированную конфигурацию, а поставки этих автомобилей начнутся в середине мая.
Nio EC7 официально поступит в производство 17 апреля, и затем поставки будут обрабатываться в том порядке, в котором автомобили были настроены клиентами, причем те, кто заплатил первым, получили свои автомобили раньше. Автомобили с дополнительным пакетом комфорта для задней части салона и автомобили с салоном Coral Red поступят в производство в июле и августе соответственно.
EC7 имеет потенциал стать самым продаваемым электрическим внедорожником Nio. Его длина составляет почти 4,97 метра, что больше, чем у Nio EC6, и на 20 см длиннее, чем у Tesla Model Y. Фактически, его ближайшим конкурентом является Audi Q8 Sportback e-tron, который еще короче на 5 см.
Nio EC7 оснащен только одной трансмиссией — двухмоторная установка мощностью 653 л.с. и полным приводом 850 Нм разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Однако у клиентов есть выбор между тремя вариантами аккумуляторов. Они могут выбрать стандартный пакет мощностью 75 кВтч с запасом хода, сертифицированным CLTC, 490 км. Более крупный вариант мощностью 100 кВтч имеет запас хода 635 км. На более позднем этапе Nio EC7 будет доступен с полутвердым двигателем мощностью 150 кВтч, запас хода которого, как обещает компания, составит 920 км.
Владельцы первого Nio EC7 получают 10-летнюю гарантию с неограниченным пробегом, шесть бесплатных замен аккумуляторов в месяц и бесплатное домашнее зарядное устройство. Стоимость самого дешевого EC7 с самой маленькой батареей начинается от 488 000 юаней (71 000 долларов США), а версия на 100 кВтч начинается с 546 000 юаней, а премиум-комплектация стоит 578 000 юаней (79 400 и 84 000 долларов США соответственно).
У клиентов Nio есть возможность не покупать автомобиль с аккумулятором. Это снижает стартовую цену до 418 000 юаней (60 800 долларов США) в обмен на ежемесячную аренду батареи в размере 142 или 244 доллара США в зависимости от размера батареи. Стоимость комплектации Premium начинается с 450 000 юаней (65 500 долларов США).
Подробности о сроках запуска Nio EC7 в Европе и ценах остаются нераскрытыми. Если производитель сохранит паритет с китайскими рыночными ценами, ожидается, что EC7 дебютирует по цене примерно 60 000 евро при использовании схемы аренды аккумулятора, что представляет собой экономию почти 17 000 евро по сравнению с Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Этот ценовой разрыв увеличивается до 35 000 евро, если сравнивать EC7, оснащенный аккумулятором емкостью 100 кВтч, с SQ8 Sportback e-tron. Нам придется дождаться дальнейших объявлений.
