Provkörningar av nya Nio EC7 kommer att börja kommande måndag (10 april) över hela Kina och kunder kommer att få börja låsa in sina beställningar. Företaget förbereder sig för att de första leveranserna ska ske i maj och testfordonen är redan på väg till lokala utställningslokaler.
Det är en hektisk helg framför Nio-anställda, de har bara ett par dagar på sig att bekanta sig med nya Nio EC7 innan showroomsdörrarna öppnar på måndag morgon. Företaget bekräftade att de första testkörningarna kommer att vara tillgängliga från 10 på morgonen.
Kunder som vill lägga en garanterad beställning kan fortfarande göra det, allt som behövs är en liten RMB 5 000 $730) insättning, och i gengäld dubblar företaget sitt värde till RMB 10 000. Kunderna har fram till den 16 april på sig att lägga inlåsta konfigurationsbeställningar och leveranserna av dessa fordon kommer att börja i mitten av maj.
Nio EC7 går officiellt i produktion den 17 april och leveranserna kommer då att behandlas i den ordning som fordonen konfigurerades av kunderna med de som betalade först får sina fordon tidigare. Fordonen med det valfria komfortpaketet bak och de med Coral Red interiör kommer att börja tillverkas i juli respektive augusti.
EC7 har potential att bli Nios mest sålda elektriska SUV. Med en längd på nästan 4,97 meter är den större än Nio EC6 och den är 20 cm längre än Tesla Model Y. Faktum är att dess närmaste rival är Audi Q8 Sportback e-tron, som fortfarande är 5 cm kortare.
Nio EC7 kommer med endast en drivlina - den dubbla motorn på 653 hk och 850 Nm AWD skickar bilen från 0 till 100 km/h på bara 3,8 sekunder. Kunderna har dock ett val mellan tre batterialternativ. De kan välja standardpaketet på 75 kWh med en 490 km CLTC-certifierad räckvidd. Den större 100 kWh kommer med en 635 km rating. I ett senare skede kommer Nio EC7 att finnas tillgänglig med halvfasta 150 kWh som företaget lovar att nå en räckvidd på 920 km.
Första Nio EC7-ägare får en 10-års garanti med obegränsade miles, sex batteribyten per månad gratis och en gratis hemladdare. Den billigaste EC7:an med det minsta batteriet börjar på 488 000 RMB (71 000 USD) och 100 kWh-versionen börjar på 546 000 RMB med premiumtrim som kostar 578 000 RMB (79 400 USD respektive 84 000 USD).
Nios kunder har möjlighet att inte köpa fordonet med batteriet. Detta sänker startpriset till 418 000 RMB (60 800 USD) i utbyte mot en månatlig batterihyra på antingen 142 USD eller 244 USD beroende på batteristorlek. Premium-trimmet börjar på 450 000 RMB med detta alternativ ($65 500).
Detaljer om Nio EC7:s europeiska lanseringstidslinje och prissättning förblir okänd. Skulle tillverkaren bibehålla paritet med de kinesiska marknadspriserna, förväntas EC7 debutera till cirka 60 000 euro när man använder batteriuthyrningssystemet, vilket motsvarar en besparing på nästan 17 000 euro jämfört med Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Detta prisgap ökar till €35 000 när man jämför EC7 utrustad med ett 100 kWh batteri mot SQ8 Sportback e-tron. Vi får invänta ytterligare besked.
