Die Testfahrten des neuen Nio EC7 sollen am kommenden Montag (10. April) in ganz China beginnen und Kunden können damit beginnen, ihre Bestellungen aufzugeben. Das Unternehmen bereitet sich auf die ersten Auslieferungen im Mai vor und die Testfahrzeuge sind bereits auf dem Weg zu den örtlichen Ausstellungsräumen.
Für die Nio-Mitarbeiter steht ein arbeitsreiches Wochenende bevor. Sie haben nur ein paar Tage Zeit, sich mit dem neuen Nio EC7 vertraut zu machen, bevor die Türen des Ausstellungsraums am Montagmorgen geöffnet werden. Das Unternehmen bestätigte, dass die ersten Probefahrten ab Punkt 10 Uhr möglich sein werden.
Kunden, die eine garantierte Bestellung aufgeben möchten, können dies weiterhin tun. Dazu ist lediglich eine kleine Anzahlung von 5.000 RMB (730 $) erforderlich, und im Gegenzug verdoppelt das Unternehmen seinen Wert auf 10.000 RMB. Die Kunden haben bis zum 16. April Zeit, verbindliche Konfigurationsbestellungen aufzugeben, und die Auslieferung dieser Fahrzeuge beginnt Mitte Mai.
Nio EC7 geht offiziell am 17. April in Produktion und die Auslieferungen werden dann in der Reihenfolge abgewickelt, in der die Fahrzeuge von den Kunden konfiguriert wurden, wobei diejenigen, die zuerst bezahlt haben, ihre Fahrzeuge früher erhalten. Die Fahrzeuge mit dem optionalen Fond-Komfortpaket und die mit korallrotem Interieur werden im Juli bzw. August in Produktion gehen.
Der EC7 hat das Potenzial, Nios meistverkaufter Elektro-SUV zu werden. Mit fast 4,97 Metern Länge ist er größer als der Nio EC6 und 20 cm länger als das Tesla Model Y. Tatsächlich ist sein nächster Konkurrent der Audi Q8 Sportback e-tron – immer noch um 5 cm kürzer.
Der Nio EC7 ist mit nur einem Antriebsstrang ausgestattet – der Doppelmotor mit 653 PS und 850 Nm Allradantrieb beschleunigt das Auto in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Kunden haben jedoch die Wahl zwischen drei Batterieoptionen. Sie können das serienmäßige 75-kWh-Paket mit einer CLTC-zertifizierten Reichweite von 490 km wählen. Der größere 100-kWh-Motor kommt mit einer Reichweite von 635 km. Zu einem späteren Zeitpunkt wird der Nio EC7 mit dem 150-kWh-Semi-Solid-Motor erhältlich sein, mit dem das Unternehmen eine Reichweite von 920 km verspricht.
Besitzer des ersten Nio EC7 erhalten eine 10-jährige Garantie mit unbegrenzten Kilometern, sechs kostenlosen Batteriewechseln pro Monat und einem kostenlosen Heimladegerät. Der günstigste EC7 mit der kleinsten Batterie beginnt bei 488.000 RMB (71.000 US-Dollar) und die 100-kWh-Version beginnt bei 546.000 RMB, wobei die Premium-Ausstattung 578.000 RMB (79.400 US-Dollar bzw. 84.000 US-Dollar) kostet.
Nios Kunden haben die Möglichkeit, das Fahrzeug nicht mit Batterie zu kaufen. Dadurch sinkt der Einstiegspreis auf 418.000 RMB (60.800 US-Dollar) im Gegenzug für eine monatliche Batteriemiete von entweder 142 oder 244 US-Dollar, abhängig von der Batteriegröße. Die Premium-Ausstattung beginnt mit dieser Option bei 450.000 RMB (65.500 $).
Einzelheiten zum europäischen Startzeitplan und zur Preisgestaltung des Nio EC7 werden noch nicht bekannt gegeben. Sollte der Hersteller die Preise auf dem chinesischen Markt halten, wird der EC7 bei Nutzung des Batteriemietprogramms voraussichtlich für etwa 60.000 Euro auf den Markt kommen, was einer Ersparnis von fast 17.000 Euro im Vergleich zum Audi Q8 Sportback 50 e-tron entspricht. Dieser Preisunterschied vergrößert sich auf 35.000 Euro, wenn man den mit einer 100-kWh-Batterie ausgestatteten EC7 mit dem SQ8 Sportback e-tron vergleicht. Wir müssen auf weitere Ankündigungen warten.
