I test drive del nuovo Nio EC7 inizieranno questo lunedì (10 aprile) in tutta la Cina e i clienti potranno iniziare a bloccare i propri ordini. L'azienda si sta preparando per le prime consegne che avranno luogo a maggio e i veicoli di prova sono già in viaggio verso gli showroom locali.
È un fine settimana impegnativo per i dipendenti Nio, avranno solo un paio di giorni per conoscere il nuovo Nio EC7 prima che le porte dello showroom aprano lunedì mattina. L'azienda ha confermato che i primi test drive saranno disponibili a partire dalle 10 in punto.
I clienti che desiderano effettuare un ordine garantito possono ancora farlo, tutto ciò che serve è un piccolo deposito di 5.000 RMB (730 dollari) e in cambio la società raddoppia il suo valore portandolo a 10.000 RMB. I clienti hanno tempo fino al 16 aprile per effettuare ordini di configurazione bloccati e le consegne di tali veicoli inizieranno a metà maggio.
Nio EC7 entrerà ufficialmente in produzione il 17 aprile e le consegne verranno quindi elaborate nell'ordine in cui i veicoli sono stati configurati dai clienti e coloro che hanno pagato per primi riceveranno i loro veicoli prima. I veicoli con il pacchetto comfort posteriore opzionale e quelli con interni Coral Red entreranno in produzione rispettivamente a luglio e agosto.
L’EC7 ha il potenziale per diventare il SUV elettrico più venduto di Nio. Con quasi 4,97 metri di lunghezza, è più grande della Nio EC6 ed è 20 cm più lunga della Tesla Model Y. In effetti, il suo rivale più vicino è l'Audi Q8 Sportback e-tron, ancora più corta di 5 cm.
Nio EC7 viene fornito con un solo sistema di trasmissione: il doppio motore da 653 CV e la configurazione AWD da 850 Nm invia l'auto da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi. I clienti possono però scegliere tra tre opzioni di batteria. Possono scegliere il pacchetto standard da 75 kWh con autonomia certificata CLTC di 490 km. La versione più grande da 100 kWh ha un'autonomia di 635 km. In una fase successiva, Nio EC7 sarà disponibile con la versione semisolida da 150 kWh che l'azienda promette di raggiungere un'autonomia di 920 km.
I primi proprietari di Nio EC7 riceveranno una garanzia di 10 anni con miglia illimitate, sei sostituzioni di batteria al mese gratuite e un caricabatterie domestico gratuito. L’EC7 più economico con la batteria più piccola parte da 488.000 RMB (71.000 dollari), e la versione da 100 kWh parte da 546.000 RMB con l’allestimento premium che costa 578.000 RMB (rispettivamente 79.400 e 84.000 dollari).
I clienti di Nio hanno la possibilità di non acquistare il veicolo con la batteria. Ciò riduce il prezzo di partenza a 418.000 RMB (60.800 dollari) in cambio di un noleggio mensile della batteria di 142 o 244 dollari a seconda delle dimensioni della batteria. L'allestimento Premium parte da 450.000 RMB con questa opzione (65.500 dollari).
I dettagli riguardanti la tempistica di lancio europea e i prezzi di Nio EC7 rimangono non divulgati. Se il produttore dovesse mantenere la parità con i prezzi del mercato cinese, l’EC7 dovrebbe debuttare a circa 60.000 euro utilizzando lo schema di noleggio della batteria, con un risparmio di quasi 17.000 euro rispetto all’Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Questo divario di prezzo sale a 35.000 euro se si confronta l’EC7 dotato di batteria da 100 kWh con l’SQ8 Sportback e-tron. Dovremo attendere ulteriori annunci.
