En uventet vending har brakt nytt håp til en bemerkelsesverdig skapelse. Nevs Emily GT, en 999 km elektrisk sedan utviklet av tidligere Saab-ingeniører, er tilbake på sporet for produksjon, takket være anskaffelsen av den kanadiske oppstarten EV Electra. Denne slående el-bilen har skapt bølger siden avdukingen, og tilbyr et fristende alternativ til etablerte rivaler som Mercedes-Benz EQS og Tesla Model S.
Nevs, som kjøpte rettighetene til Saabs eiendeler da det ikoniske merket gikk konkurs i 2012, la ut på en reise for å skape Emily GT, en firedørs, femseters elbil med imponerende egenskaper. Med et massivt batteri på 175 kWh, hevder den å gi en rekkevidde på mer enn 1000 km på en enkelt lading. Denne bemerkelsesverdige rekkevidden stammer fra dens effektive konstruksjon og fremsynet til å inkludere batterikapasiteter på 140 kWh og 105 kWh i de opprinnelige planene.
En av Emily GTs fremtredende funksjoner er motorene i hjulene, som hver yter 121 hk og er montert i alle fire hjørner. Dette oppsettet gir Emily GT en total effekt på 484 hk, noe som gir bedre kontroll over dreiemomentvektoren. Faktisk er denne vektoreringen så avansert at bilen kan gjøre svinger uten å stole på rattet, noe som viser frem bilens banebrytende teknologi.
For å sikre en komfortabel tur, implementerte Nevs et luftfjæringssystem med aktive dempere, som effektivt motvirket negativ innvirkning på kjørekvaliteten forårsaket av økt uavfjæret vekt fra motorene i hjulene. Nevs var ikke fornøyd med akkurat dette, men hadde planer om en høyytelsesvariant av Emily GT, med sikte på imponerende ytelser på 653 hk og 2200 Nm. Dette vil redusere sprinttiden fra 0-100 km/t betydelig fra 4,6 sekunder i standardmodellen til imponerende 3,2 sekunder.
Emily GTs slående design, som minner om den endelige Saab 9-3 og Saab 9-5, ble opprinnelig skrevet av en navngitt italiensk designer og senere foredlet av tidligere Saab-designere. Denne estetikken hyller Saabs rike historie samtidig som den omfavner moderne EV-trender.
Veien til produksjon var ikke uten utfordringer. Nevs, under eierskap av Evergrande-konsernet, belyste opprinnelig produksjonen av 20 prototyper. Imidlertid betydde økonomiske problemer Evergrande møtte i 2020 at bare seks prototyper ble bygget. I april uttrykte Peter Dahl, Emily-programdirektøren og tidligere Saab-ingeniør, optimisme om prosjektets fremtid, og bemerket at det var omtrent halvannet år unna ferdigstillelse.
Men så satte Evergrande Nevs i "dvalemodus", noe som resulterte i permitteringer av de fleste av sine ansatte. Midt i denne usikkerheten gikk Polestar inn og leide en del av Nevs sin Trollhättan-fabrikk, og hadde til hensikt å bruke den som en FoU-base for sine kommende elbiler.
I en overraskende skjebnens vri entret den kanadiske oppstartsselskapet EV Electra scenen og kjøpte Nevs Emily GT-prosjektet. Dette trekket puster nytt liv i den ambisiøse elbilen, og signaliserer en gjenoppliving for den ikoniske Saab-arven.
Jihad Mohammad, grunnlegger og administrerende direktør i EV Electra, uttrykte sterk optimisme angående initiativet, og understreket den kritiske verdien av interne produksjonsevner og robust finansiell stabilitet. He further commended the expertise of the workforce in Trollhättan, framing the procurement of the Emily GT as a pivotal step in the firm’s ongoing commitment to sustainable innovation.
