Una svolta inaspettata degli eventi ha portato nuova speranza a una creazione straordinaria. La Nevs Emily GT, una berlina elettrica da 999 km sviluppata da ex ingegneri Saab, è tornata in produzione, grazie all'acquisizione da parte della start-up canadese EV Electra. Questo sorprendente veicolo elettrico ha fatto scalpore sin dalla sua presentazione, offrendo un'alternativa allettante ai rivali affermati come Mercedes-Benz EQS e Tesla Model S.
Nevs, che ha acquisito i diritti sulle attività di Saab quando l'iconico marchio ha rischiato la bancarotta nel 2012, ha intrapreso un viaggio per creare la Emily GT, un'auto elettrica a quattro porte e cinque posti con capacità impressionanti. Con un'enorme batteria da 175 kWh, afferma di fornire un'autonomia di oltre 1.000 km con una singola carica. Questa notevole autonomia deriva dalla sua ingegneria efficiente e dalla lungimiranza di includere capacità della batteria di 140 kWh e 105 kWh nei suoi piani originali.
Una delle caratteristiche più straordinarie dell'Emily GT sono i motori sulle ruote, ciascuno dei quali eroga 121 CV e è montato su tutti e quattro gli angoli. Questa configurazione garantisce all'Emily GT una potenza totale di 484 CV, consentendo un controllo più preciso della distribuzione della coppia. In effetti, questo vectoring è così avanzato che l'auto può girare senza fare affidamento sul volante, dimostrando la tecnologia all'avanguardia dell'auto.
Per garantire una guida confortevole, Nevs ha implementato un sistema di sospensioni pneumatiche con ammortizzatori attivi, contrastando efficacemente qualsiasi impatto negativo sulla qualità di guida causato dall'aumento del peso non sospeso dei motori sulle ruote. Non contento di questo, Nevs aveva in programma una variante ad alte prestazioni della Emily GT, con potenze impressionanti di 653 CV e 2.200 Nm. Ciò ridurrebbe sostanzialmente il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h da 4,6 secondi nel modello standard, a ben 3,2 secondi.
Il design sorprendente della Emily GT, che ricorda quello delle ultime Saab 9-3 e Saab 9-5, è stato inizialmente disegnato da un designer italiano senza nome e successivamente perfezionato da ex designer Saab. Questa estetica rende omaggio alla ricca storia di Saab abbracciando al contempo le moderne tendenze dei veicoli elettrici.
Il percorso verso la produzione non è stato privo di sfide. Nevs, di proprietà del Gruppo Evergrande, ha inizialmente dato il via libera alla produzione di 20 prototipi. Tuttavia, i problemi finanziari affrontati da Evergrande nel 2020 hanno fatto sì che siano stati costruiti solo sei prototipi. Ad aprile, Peter Dahl, direttore del programma Emily ed ex ingegnere della Saab, ha espresso ottimismo riguardo al futuro del progetto, sottolineando che mancava circa un anno e mezzo al completamento.
Ma poi, Evergrande ha messo Nevs in modalità “ibernazione”, provocando il licenziamento della maggior parte dei suoi dipendenti. In mezzo a questa incertezza, Polestar è intervenuta e ha affittato parte della fabbrica di Trollhättan di Nevs, con l’intenzione di usarla come base di ricerca e sviluppo per i suoi prossimi veicoli elettrici.
Per un sorprendente scherzo del destino, la start-up canadese EV Electra è entrata in scena e ha acquisito il progetto Nevs Emily GT. Questa mossa dà nuova vita all’ambizioso veicolo elettrico, segnalando una rinascita dell’iconica eredità Saab.
Jihad Mohammad, fondatore e CEO di EV Electra, ha espresso forte ottimismo riguardo all'iniziativa, sottolineando il valore critico delle capacità produttive interne e della solida stabilità finanziaria. Ha inoltre elogiato l’esperienza della forza lavoro di Trollhättan, definendo l’approvvigionamento della Emily GT come un passo fondamentale nell’impegno costante dell’azienda verso l’innovazione sostenibile.
