Eine unerwartete Wendung der Ereignisse hat einer bemerkenswerten Schöpfung neue Hoffnung gegeben. Der Nevs Emily GT, eine 999 km lange Elektrolimousine, die von ehemaligen Saab-Ingenieuren entwickelt wurde, ist dank der Übernahme durch das kanadische Start-up EV Electra wieder auf dem Weg zur Produktion. Dieses markante Elektrofahrzeug hat seit seiner Vorstellung für Aufsehen gesorgt und bietet eine verlockende Alternative zu etablierten Konkurrenten wie dem Mercedes-Benz EQS und dem Tesla Model S.
Nevs, das die Rechte an den Vermögenswerten von Saab erwarb, als die Kultmarke 2012 vor dem Bankrott stand, begab sich auf die Reise, um den Emily GT zu entwickeln, ein viertüriges, fünfsitziges Elektroauto mit beeindruckenden Fähigkeiten. Mit einer riesigen 175-kWh-Batterie soll es mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von mehr als 1.000 km bieten. Diese bemerkenswerte Reichweite ist auf die effiziente Technik und die Weitsicht zurückzuführen, in den ursprünglichen Plänen Batteriekapazitäten von 140 kWh und 105 kWh vorzusehen.
Eines der herausragenden Merkmale des Emily GT sind seine Radnabenmotoren, die jeweils 121 PS leisten und an allen vier Ecken montiert sind. Dieses Setup verleiht dem Emily GT eine Gesamtleistung von 484 PS und ermöglicht eine feinere Steuerung des Torque Vectoring. Tatsächlich ist dieses Vectoring so weit fortgeschritten, dass das Auto Kurven fahren kann, ohne auf das Lenkrad angewiesen zu sein, was die Spitzentechnologie des Autos unter Beweis stellt.
Um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten, hat Nevs ein Luftfederungssystem mit aktiven Dämpfern implementiert, das allen negativen Auswirkungen auf die Fahrqualität, die durch die erhöhte ungefederte Masse der Radnabenmotoren verursacht werden, wirksam entgegenwirkt. Damit nicht zufrieden, hatte Nevs Pläne für eine Hochleistungsvariante des Emily GT mit einer beeindruckenden Leistung von 653 PS und 2.200 Nm. Dies würde die Sprintzeit von 0 auf 100 km/h von 4,6 Sekunden im Standardmodell erheblich auf beeindruckende 3,2 Sekunden verkürzen.
Das markante Design des Emily GT, das an den letzten Saab 9-3 und Saab 9-5 erinnert, wurde ursprünglich von einem namentlich nicht genannten italienischen Designer entworfen und später von ehemaligen Saab-Designern verfeinert. Diese Ästhetik ist eine Hommage an die reiche Geschichte von Saab und berücksichtigt gleichzeitig moderne EV-Trends.
Der Weg zur Produktion war nicht ohne Herausforderungen. Nevs, im Besitz der Evergrande Group, gab zunächst grünes Licht für die Produktion von 20 Prototypen. Allerdings führten die finanziellen Schwierigkeiten von Evergrande im Jahr 2020 dazu, dass nur sechs Prototypen gebaut wurden. Im April zeigte sich Peter Dahl, Emily-Programmdirektor und ehemaliger Saab-Ingenieur, optimistisch über die Zukunft des Projekts und wies darauf hin, dass es noch etwa anderthalb Jahre bis zur Fertigstellung sei.
Doch dann versetzte Evergrande Nevs in den „Winterschlaf“, was zur Entlassung der meisten seiner Mitarbeiter führte. Inmitten dieser Unsicherheit sprang Polestar ein und mietete einen Teil des Nevs-Werks in Trollhättan mit der Absicht, es als Forschungs- und Entwicklungsstandort für seine kommenden Elektrofahrzeuge zu nutzen.
In einer überraschenden Wendung des Schicksals betrat das kanadische Start-up EV Electra die Bühne und erwarb das Nevs Emily GT-Projekt. Dieser Schritt haucht dem ehrgeizigen Elektrofahrzeug neues Leben ein und signalisiert eine Wiederbelebung des legendären Saab-Erbes.
Jihad Mohammad, der Gründer und CEO von EV Electra, äußerte großen Optimismus hinsichtlich der Initiative und unterstrich den entscheidenden Wert interner Fertigungskapazitäten und einer robusten finanziellen Stabilität. Er lobte außerdem das Fachwissen der Belegschaft in Trollhättan und bezeichnete die Beschaffung des Emily GT als einen entscheidenden Schritt im kontinuierlichen Engagement des Unternehmens für nachhaltige Innovation.
