예상치 못한 사건의 변화는 놀라운 창조물에 새로운 희망을 가져왔습니다. 전 사브 엔지니어들이 개발한 999km 전기 세단인 Nevs Emily GT가 캐나다 스타트업 EV Electra의 인수 덕분에 다시 생산 궤도에 올랐습니다. 이 놀라운 EV는 공개 이후 큰 반향을 불러일으켰으며, 메르세데스-벤츠 EQS 및 Tesla Model S와 같은 기존 경쟁업체에 대한 감질나는 대안을 제시했습니다.
2012년 상징적인 브랜드가 파산에 직면했을 때 Saab의 자산에 대한 권리를 인수한 Nevs는 인상적인 기능을 갖춘 4도어, 5인승 전기 자동차인 Emily GT를 만들기 위한 여정을 시작했습니다. 175kWh의 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전으로 1,000km 이상 주행할 수 있다고 합니다. 이 놀라운 범위는 효율적인 엔지니어링과 원래 계획에 140kWh 및 105kWh의 배터리 용량을 포함하려는 선견지명에서 비롯됩니다.
Emily GT의 눈에 띄는 특징 중 하나는 각각 121마력을 발휘하고 네 모서리 모두에 장착된 인휠 모터입니다. 이 설정은 Emily GT에 484hp의 총 출력을 부여하여 토크 벡터링을 보다 세밀하게 제어할 수 있게 해줍니다. 실제로 이 벡터링은 스티어링 휠에 의존하지 않고도 방향 전환이 가능하도록 고도화돼 자동차의 최첨단 기술을 보여준다.
편안한 승차감을 보장하기 위해 Nevs는 액티브 댐퍼가 포함된 에어 서스펜션 시스템을 구현하여 인휠 모터의 스프링 하중량 증가로 인해 승차감에 부정적인 영향을 미치는 것을 효과적으로 방지했습니다. 이에 만족하지 않고 Nevs는 653hp와 2,200Nm의 인상적인 출력을 목표로 하는 Emily GT의 고성능 변형에 대한 계획을 세웠습니다. 이를 통해 0-100km/h 가속 시간이 표준 모델의 4.6초에서 인상적인 3.2초로 크게 단축됩니다.
최종 Saab 9-3 및 Saab 9-5를 연상시키는 Emily GT의 눈에 띄는 디자인은 처음에는 이름이 알려지지 않은 이탈리아 디자이너가 디자인했으며 나중에 전 Saab 디자이너가 개선했습니다. 이 미학은 현대 EV 트렌드를 수용하는 동시에 Saab의 풍부한 역사에 경의를 표하는 것입니다.
생산으로 가는 길에는 어려움이 따르지 않았습니다. Evergrande Group이 소유한 Nevs는 처음에 20개의 프로토타입 생산을 승인했습니다. 그러나 2020년 Evergrande가 직면한 재정 문제로 인해 프로토타입은 6개만 제작되었습니다. 지난 4월, Emily 프로그램 디렉터이자 전 Saab 엔지니어인 Peter Dahl은 프로젝트 완료까지 약 1년 반 정도 남았다고 언급하면서 프로젝트의 미래에 대해 낙관적인 전망을 표명했습니다.
그러나 Evergrande는 Nevs를 "최대 절전 모드"로 전환하여 대부분의 직원을 해고했습니다. 이러한 불확실성 속에서 Polestar는 Nevs의 Trollhättan 공장 일부를 임대하여 곧 출시될 EV의 R&D 기지로 사용하려고 했습니다.
놀라운 운명의 반전 속에서 캐나다 스타트업 EV Electra가 현장에 뛰어들어 Nevs Emily GT 프로젝트를 인수했습니다. 이러한 움직임은 야심찬 EV에 새로운 생명을 불어넣어 상징적인 Saab 유산의 부활을 알립니다.
EV Electra의 창립자이자 CEO인 Jihad Mohammad는 내부 제조 능력과 탄탄한 재무 안정성의 중요한 가치를 강조하면서 이 계획에 대해 강한 낙관론을 표명했습니다. 그는 또한 Trollhättan 인력의 전문성을 칭찬하면서 Emily GT의 조달을 지속 가능한 혁신에 대한 회사의 지속적인 노력의 중추적인 단계로 평가했습니다.
