Une tournure inattendue des événements a redonné espoir à une création remarquable. La Nevs Emily GT, une berline électrique de 999 km développée par d'anciens ingénieurs de Saab, est de nouveau sur les rails de la production, grâce à son acquisition par la start-up canadienne EV Electra. Ce véhicule électrique remarquable a fait des vagues depuis son dévoilement, offrant une alternative alléchante aux rivaux établis comme la Mercedes-Benz EQS et la Tesla Model S.
Nevs, qui a acquis les droits sur les actifs de Saab lorsque la marque emblématique a fait faillite en 2012, s'est lancé dans l'aventure de la création de l'Emily GT, une voiture électrique à quatre portes et cinq places dotée de capacités impressionnantes. Avec une énorme batterie de 175 kWh, il prétend offrir une autonomie de plus de 1 000 km avec une seule charge. Cette gamme remarquable découle de son ingénierie efficace et de la prévoyance d’inclure des capacités de batterie de 140 kWh et 105 kWh dans ses plans originaux.
L'une des caractéristiques les plus remarquables de l'Emily GT réside dans ses moteurs dans les roues, chacun développant 121 ch et montés aux quatre coins. Cette configuration confère à l'Emily GT une puissance totale de 484 ch, permettant un contrôle plus fin de la vectorisation du couple. En fait, cette vectorisation est si avancée que la voiture peut effectuer des virages sans compter sur le volant, démontrant ainsi la technologie de pointe de la voiture.
Pour garantir une conduite confortable, Nevs a mis en place un système de suspension pneumatique avec amortisseurs actifs, neutralisant efficacement tout impact négatif sur la qualité de conduite causé par l'augmentation du poids non suspendu des moteurs dans les roues. Non content de cela, Nevs avait des plans pour une variante hautes performances de l'Emily GT, visant des puissances impressionnantes de 653 ch et 2 200 Nm. Cela réduirait considérablement son temps de sprint de 0 à 100 km/h, passant de 4,6 secondes dans le modèle standard à un temps impressionnant de 3,2 secondes.
Le design saisissant de l'Emily GT, qui rappelle les Saab 9-3 et Saab 9-5 finales, a été initialement écrit par un designer italien anonyme, puis affiné par d'anciens designers de Saab. Cette esthétique rend hommage à la riche histoire de Saab tout en adoptant les tendances modernes des véhicules électriques.
Le chemin vers la production n’a pas été sans défis. Nevs, propriété du groupe Evergrande, a initialement donné le feu vert à la production de 20 prototypes. Cependant, les difficultés financières rencontrées par Evergrande en 2020 ont entraîné la construction de seulement six prototypes. En avril, Peter Dahl, directeur du programme Emily et ancien ingénieur Saab, a exprimé son optimisme quant à l'avenir du projet, soulignant qu'il restait environ un an et demi avant son achèvement.
Mais ensuite, Evergrande a mis Nevs en mode « hibernation », entraînant le licenciement de la plupart de ses employés. Au milieu de cette incertitude, Polestar est intervenue et a loué une partie de l'usine Trollhättan de Nevs, avec l'intention de l'utiliser comme base de R&D pour ses prochains véhicules électriques.
Coup du sort surprenant, la start-up canadienne EV Electra est entrée en scène et a acquis le projet Nevs Emily GT. Cette décision insuffle une nouvelle vie à l’ambitieux véhicule électrique, signalant un renouveau de l’héritage emblématique de Saab.
Jihad Mohammad, fondateur et PDG d'EV Electra, a exprimé son grand optimisme à l'égard de cette initiative, soulignant la valeur cruciale des capacités de fabrication internes et d'une solide stabilité financière. Il a en outre salué l'expertise du personnel de Trollhättan, décrivant l'achat de l'Emily GT comme une étape cruciale dans l'engagement continu de l'entreprise en faveur de l'innovation durable.
