Een onverwachte wending in de gebeurtenissen heeft nieuwe hoop gebracht voor een opmerkelijke creatie. De Nevs Emily GT, een elektrische sedan van 999 km, ontwikkeld door voormalige Saab-ingenieurs, is weer op de rails voor productie, dankzij de overname door de Canadese start-up EV Electra. Deze opvallende EV heeft sinds zijn onthulling furore gemaakt en biedt een prikkelend alternatief voor gevestigde rivalen zoals de Mercedes-Benz EQS en Tesla Model S.
Nevs, dat de rechten op de bezittingen van Saab verwierf toen het iconische merk in 2012 failliet ging, begon aan een reis om de Emily GT te creëren, een vierdeurs elektrische auto met vijf zitplaatsen en indrukwekkende capaciteiten. Met een enorme batterij van 175 kWh beweert hij een actieradius van meer dan 1.000 km te bieden op één lading. Deze opmerkelijke reeks komt voort uit de efficiënte techniek en de vooruitziende blik om in de oorspronkelijke plannen batterijcapaciteiten van 140 kWh en 105 kWh op te nemen.
Een van de opvallende kenmerken van de Emily GT zijn de wielmotoren, die elk 121 pk leveren en op alle vier de hoeken zijn gemonteerd. Deze opstelling geeft de Emily GT een totaal vermogen van 484 pk, waardoor een fijnere controle van de koppelvectoring mogelijk is. Deze vectoring is zelfs zo geavanceerd dat de auto bochten kan maken zonder afhankelijk te zijn van het stuur, wat de allernieuwste technologie van de auto aantoont.
Om een comfortabele rit te garanderen, implementeerde Nevs een luchtveersysteem met actieve dempers, waardoor de negatieve impact op de rijkwaliteit, veroorzaakt door het toegenomen onafgeveerde gewicht van de wielmotoren, effectief wordt tegengegaan. Nevs was hier niet tevreden mee en had plannen voor een krachtige variant van de Emily GT, met een indrukwekkend vermogen van 653 pk en 2.200 Nm. Dit zou de sprinttijd van 0-100 km/u aanzienlijk terugbrengen van 4,6 seconden in het standaardmodel naar een indrukwekkende 3,2 seconden.
Het opvallende ontwerp van de Emily GT, dat doet denken aan de uiteindelijke Saab 9-3 en Saab 9-5, werd aanvankelijk geschreven door een naamloze Italiaanse ontwerper en later verfijnd door voormalige Saab-ontwerpers. Deze esthetiek is een eerbetoon aan de rijke geschiedenis van Saab en omarmt tegelijkertijd de moderne EV-trends.
De weg naar productie verliep niet zonder uitdagingen. Nevs, eigendom van de Evergrande Group, gaf aanvankelijk groen licht voor de productie van twintig prototypes. Door de financiële problemen waarmee Evergrande in 2020 werd geconfronteerd, werden er echter slechts zes prototypes gebouwd. In april uitte Peter Dahl, programmadirecteur van Emily en voormalig Saab-ingenieur, optimisme over de toekomst van het project en merkte op dat het ongeveer anderhalf jaar verwijderd was van voltooiing.
Maar toen plaatste Evergrande Nevs in de "winterslaap" -modus, wat resulteerde in ontslagen van de meeste van zijn werknemers. Te midden van deze onzekerheid kwam Polestar tussenbeide en huurde een deel van de fabriek in Trollhättan in Nevs, met de bedoeling deze te gebruiken als R&D-basis voor zijn toekomstige elektrische voertuigen.
Door een verrassende wending van het lot betrad de Canadese start-up EV Electra het toneel en verwierf het Nevs Emily GT-project. Deze stap blaast nieuw leven in de ambitieuze EV en luidt een heropleving in van de iconische Saab-erfenis.
Jihad Mohammad, de oprichter en CEO van EV Electra, uitte een sterk optimisme over het initiatief en onderstreepte de cruciale waarde van interne productiecapaciteiten en robuuste financiële stabiliteit. Hij prees verder de expertise van het personeel in Trollhättan en noemde de aanschaf van de Emily GT een cruciale stap in de voortdurende inzet van het bedrijf voor duurzame innovatie.
