Lucid Air dominerer ny langdistansetest som VW ID.7 Underwhelms

En annen stor EV-serie kom, denne gangen takket være fyren fra Motor 1. Den involverte 11 av de mest populære EV-modellene og viste hvor lenge de kan lades. Bilene ble kjørt samtidig langs "Autostrada del Grande Raccordo Anulare"" - ringveien som omgir byen Roma, Italia, og sikret like forhold for hvert kjøretøy.

Å velge denne kretsen er ingen tilfeldighet - den er lengre enn den berømte Nurburgring og simulerer forholdene en vanlig sjåfør snubler over på en daglig kjøretur. Den har trafikkork, akselerasjoner, stopp og alle andre aspekter ved en daglig pendling. Det faktum at alle kjøretøy beveger seg sammen eliminerer risikoen for feil og noen sjåfører har en lettere pendling enn andre.

Modellene som er testet er som følger: BMW i5, BYD Seal, Fiat 600e, Hyundai Ioniq 6, Jeep Avenger, Kia EV9, Lexus RZ, Lucid Air, Tesla Model 3, Toyota bZ4X og VW ID.7. Alle biler lades med 100 % og kjøres til de har 5 % igjen, så rekkevidden som er oppnådd forventes å være kortere enn lovet, men burde faktisk være nærmere det virkelige livet siden ingen kjører elbilen før den er helt tom. Målet var å finne hvor nær bilene kommer deres offisielle WLTP-klassifiseringer.

Omgivelsestemperaturer er ikke nevnt i videoen, men på et av kjøretøyene merker vi en avlesning på 13°C, så vi vil si ganske nær optimalt vær.

Lucid Air GT var den løpske vinneren, ikke en liten del takket være den enorme batteripakken på 112 kWh. Men når det gjelder å være nærmest WLTP-vurderingen, var BMW i5 den mest imponerende utøveren. Mens VW ID.7 kom 36 % under den angitte rekkevidden, opplevde BMW i5 eDrive40 kun et avvik på 16 %.

Når det gjelder forbruk, viser Tesla Model 3 hvor effektiv den kan være med sine 15,1 kWh/100 km. Hyundai Ioniq 6 kommer til en nær andreplass ved å forbruke bare 15,5 kWh/100 km, mens resten av utfordrerne trenger litt mer energi. De to desidert dårligste kjøretøyene i testen er Toyota bZ4X og Lexus RZ, begge japanske modeller som trenger nord for 25 kWh/100 km og kommer med 40 % av WLTP-vurderingene.

Vi har oppsummert resultatene i tabellen nedenfor slik at du kan tegne dine egne sammenligninger. Trykk på kommentarfeltet for å fortelle oss hvilke biler som var de største skuffelsene og hvilke som overgikk forventningene dine?