Lucid Air, VW ID.7'nin Yeni Uzun Menzilli Testinde Hakim Olduğunu Açıkladı

Bu sefer Motor 1'deki adamın sayesinde başka bir büyük EV serisi geldi. En popüler 11 EV modelini içeriyordu ve şarjla ne kadar dayanabileceklerini gösterdi. Arabalar, her araç için eşit koşullar sağlayan, İtalya'nın Roma şehrini çevreleyen çevre yolu olan "Autostrada del Grande Raccordo Anulare" boyunca aynı anda sürüldü.

Bu pisti seçmek tesadüf değil; ünlü Nurburgring'den daha uzun ve normal bir sürücünün günlük sürüş sırasında karşılaştığı koşulları simüle ediyor. Trafik sıkışıklıkları, hızlanmalar, duraklamalar ve günlük işe gidip gelmenin diğer tüm yönleri var. Tüm araçların birlikte hareket etmesi hata riskini ortadan kaldırır ve bazı sürücülerin işe gidiş gelişleri diğerlerine göre daha hafif olur.

Test edilen modeller şu şekilde: BMW i5, BYD Seal, Fiat 600e, Hyundai Ioniq 6, Jeep Avenger, Kia EV9, Lexus RZ, Lucid Air, Tesla Model 3, Toyota bZ4X ve VW ID.7. Tüm arabalar %100 şarj edilir ve %5 kalana kadar sürülür, bu nedenle ulaşılan Menzilin vaat edilenden daha kısa olması beklenir, ancak aslında hiç kimse EV'sini tamamen boşalana kadar kullanmadığından gerçek hayata daha yakın olmalıdır. Amaç, arabaların resmi WLTP derecelendirmelerine ne kadar yaklaştığını bulmaktı.

Videoda ortam sıcaklıklarından bahsedilmiyor ancak araçlardan birinde 13°C'lik bir değer görüyoruz, yani ideal hava sıcaklığına oldukça yakın diyebiliriz.

Lucid Air GT, devasa 112 kWh pil paketi sayesinde hiç de küçük olmayan bir kazanan oldu. Ancak WLTP derecesine en yakın olma söz konusu olduğunda BMW i5 en etkileyici performansı sergileyen modeldi. VW ID.7 belirtilen menzilin %36 altındayken, BMW i5 eDrive40 yalnızca %16'lık bir sapma yaşadı.

Tüketim açısından Tesla Model 3, 15,1 kWh/100km ile ne kadar verimli olabileceğini gösteriyor. Hyundai Ioniq 6, yalnızca 15,5 kWh/100km tüketerek ikinci sıraya yerleşirken, diğer yarışmacıların biraz daha fazla enerjiye ihtiyacı var. Testte açık ara en kötü performans gösteren iki araç Toyota bZ4X ve Lexus RZ'dir; her iki Japon modeli de 25 kWh/100 km'nin kuzeyine ihtiyaç duyuyor ve WLTP derecelendirmelerinin %40'ını alıyor.

Kendi karşılaştırmalarınızı yapabilmeniz için sonuçları aşağıdaki tabloda özetledik. Hangi arabaların en büyük hayal kırıklığı olduğunu ve hangilerinin beklentilerinizi aştığını bize bildirmek için yorum bölümüne tıklayın.