Lucid Air domina novo teste de longo alcance enquanto VW ID.7 desanima

Chegou outra grande linha de EV, desta vez cortesia do cara do Motor 1. Envolveu 11 dos modelos de EV mais populares e mostrou quanto tempo eles podem durar com carga. Os carros circularam ao mesmo tempo ao longo da "Autostrada del Grande Raccordo Anulare" - o anel viário que circunda a cidade de Roma, Itália, garantindo condições iguais para cada veículo.

A escolha deste circuito não é por acaso - é mais longo que o famoso Nurburgring e simula as condições que um condutor normal encontra numa viagem diária. Tem seus engarrafamentos, acelerações, paradas e todos os outros aspectos do deslocamento diário. O fato de todos os veículos circularem juntos elimina o risco de erro e de alguns motoristas terem um deslocamento mais leve que outros.

Os modelos testados são os seguintes: BMW i5, BYD Seal, Fiat 600e, Hyundai Ioniq 6, Jeep Avenger, Kia EV9, Lexus RZ, Lucid Air, Tesla Model 3, Toyota bZ4X e VW ID.7. Todos os carros são carregados a 100% e são conduzidos até terem 5% restantes, pelo que se espera que a autonomia alcançada seja mais curta do que o prometido, mas na verdade deve estar mais próxima da vida real, uma vez que ninguém conduz o seu EV até estar totalmente vazio. O objetivo era descobrir até que ponto os carros se aproximavam das classificações oficiais WLTP.

As temperaturas ambientes não são mencionadas no vídeo, mas num dos veículos notamos uma leitura de 13°C, por isso diríamos que está bastante próximo do clima ideal.

O Lucid Air GT foi o grande vencedor, em grande parte graças à sua enorme bateria de 112 kWh. Mas quando se trata de estar mais próximo da classificação WLTP, o BMW i5 teve o desempenho mais impressionante. Enquanto o VW ID.7 ficou 36% abaixo de sua faixa declarada, o BMW i5 eDrive40 experimentou apenas um desvio de 16%.

Em termos de consumo, o Tesla Model 3 mostra o quão eficiente pode ser com os seus 15,1 kWh/100km. O Hyundai Ioniq 6 chega ao segundo lugar consumindo apenas 15,5 kWh/100km, enquanto o resto dos concorrentes precisam de um pouco mais de energia. Os dois veículos com pior desempenho no teste, de longe, são o Toyota bZ4X e o Lexus RZ, ambos modelos japoneses precisando de mais de 25 kWh/100 km e chegando a 40% de suas classificações WLTP.

Resumimos os resultados na tabela abaixo para que você possa fazer suas próprias comparações. Acesse a seção de comentários para nos contar quais carros foram as maiores decepções e quais superaram suas expectativas.