VW ID.7 अंडरव्हेलम्स के रूप में ल्यूसिड एयर ने नई लंबी दूरी के परीक्षण पर अपना दबदबा बनाया

एक और प्रमुख ईवी रेंज आई, इस बार मोटर 1 के व्यक्ति के सौजन्य से। इसमें 11 सबसे लोकप्रिय ईवी मॉडल शामिल थे और दिखाया गया कि वे कितनी देर तक चार्ज पर चल सकते हैं। कारों को एक ही समय में "ऑटोस्ट्राडा डेल ग्रांडे रैकॉर्डो अनुलारे" - रोम शहर, इटली के आसपास की रिंग रोड, के साथ चलाया गया, जिससे प्रत्येक वाहन के लिए समान स्थिति सुनिश्चित हुई।

इस सर्किट को चुनना कोई दुर्घटना नहीं है - यह प्रसिद्ध नर्बुर्गरिंग से अधिक लंबा है और उन स्थितियों का अनुकरण करता है जिनका सामना एक सामान्य ड्राइवर को दैनिक ड्राइव पर करना पड़ता है। इसमें ट्रैफिक जाम, गति, स्टॉप और दैनिक आवागमन के हर दूसरे पहलू हैं। तथ्य यह है कि सभी वाहन एक साथ चल रहे हैं, जिससे त्रुटि का खतरा समाप्त हो जाता है और कुछ ड्राइवरों को दूसरों की तुलना में हल्का सफर करना पड़ता है।

परीक्षण किए गए मॉडल इस प्रकार हैं: बीएमडब्ल्यू i5, BYD सील, फिएट 600e, हुंडई Ioniq 6, जीप एवेंजर, किआ EV9, लेक्सस RZ, ल्यूसिड एयर, टेस्ला मॉडल 3, टोयोटा bZ4X और VW ID.7। सभी कारों को 100% पर चार्ज किया जाता है और तब तक चलाया जाता है जब तक कि उनके पास 5% शेष न रह जाए, इसलिए प्राप्त की गई रेंज वादे से कम होने की उम्मीद है, लेकिन वास्तव में वास्तविक जीवन के करीब होनी चाहिए क्योंकि कोई भी अपने ईवी को पूरी तरह से खाली होने तक नहीं चलाता है। इसका उद्देश्य यह पता लगाना था कि कारें अपनी आधिकारिक डब्ल्यूएलटीपी रेटिंग के कितने करीब आती हैं।

वीडियो में परिवेश के तापमान का उल्लेख नहीं किया गया है, लेकिन वाहनों में से एक पर हमें 13 डिग्री सेल्सियस का रीडआउट दिखाई देता है, इसलिए हम कहेंगे कि मौसम इष्टतम के काफी करीब है।

ल्यूसिड एयर जीटी अपने विशाल 112 किलोवाट बैटरी पैक के कारण अप्रत्याशित रूप से विजेता रही। लेकिन जब WLTP रेटिंग के सबसे करीब होने की बात आती है, तो BMW i5 ने सबसे प्रभावशाली प्रदर्शन किया। जबकि VW ID.7 अपनी बताई गई सीमा से 36% कम था, BMW i5 eDrive40 में केवल 16% विचलन का अनुभव हुआ।

खपत के मामले में, टेस्ला मॉडल 3 दिखाता है कि यह अपने 15.1 kWh/100km के साथ कितना कुशल हो सकता है। Hyundai Ioniq 6 सिर्फ 15.5 kWh/100km की खपत के साथ दूसरे स्थान पर है, जबकि बाकी प्रतियोगियों को थोड़ी अधिक ऊर्जा की आवश्यकता है। परीक्षण में अब तक के सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले दो वाहन टोयोटा bZ4X और लेक्सस RZ हैं, दोनों जापानी मॉडलों को 25 kWh/100 किमी के उत्तर की आवश्यकता है और उनकी WLTP रेटिंग का 40% आता है।

हमने नीचे दी गई तालिका में परिणामों का सारांश दिया है ताकि आप अपनी तुलना स्वयं कर सकें। हमें यह बताने के लिए टिप्पणी अनुभाग पर क्लिक करें कि कौन सी कारें सबसे अधिक निराशाजनक थीं और कौन सी आपकी अपेक्षाओं से अधिक थीं?