Lucid Air 在新的远程测试中占据主导地位，大众 ID.7 表现不佳

另一个主要的电动汽车系列已经到来，这次是由 Motor 1 的家伙提供的。它涉及 11 种最受欢迎的电动汽车型号，并展示了它们充电可以持续多长时间。这些汽车同时沿着“Autostrada del Grande Raccordo Anulare”（环绕意大利罗马市的环路）行驶，确保每辆车享有平等的条件。

选择这条赛道并非偶然——它比著名的纽博格林赛道还要长，并且模拟了普通车手在日常驾驶中偶然遇到的情况。它有交通堵塞、加速、停车以及日常通勤的各个方面。所有车辆一起行驶的事实消除了出错的风险，并且某些驾驶员的通勤时间比其他人更轻松。

测试的车型包括：宝马i5、比亚迪Seal、菲亚特600e、现代Ioniq 6、吉普Avenger、起亚EV9、雷克萨斯RZ、Lucid Air、特斯拉Model 3、丰田bZ4X和大众ID.7。所有汽车均以 100% 的电量行驶，直到电量还剩 5% 为止，因此预计实现的续航里程会比承诺的要短，但实际上应该更接近现实生活，因为没有人在完全耗尽电量之前驾驶电动汽车。目的是了解这些汽车与官方 WLTP 评级的接近程度。

视频中没有提及环境温度，但在其中一辆车辆上，我们注意到读数为 13°C，因此我们可以说非常接近最佳天气。

Lucid Air GT 成为了最大的赢家，这在很大程度上要归功于其巨大的 112 kWh 电池组。但当谈到最接近 WLTP 评级时，BMW i5 的表现最为令人印象深刻。大众 ID.7 比规定的续航里程少了 36%，而宝马 i5 eDrive40 只相差了 16%。

在能耗方面，特斯拉 Model 3 的效率高达 15.1 kWh/100km。现代 Ioniq 6 紧随其后，仅消耗 15.5 千瓦时/100 公里，而其他竞争者需要更多一点的能量。迄今为止，测试中表现最差的两款车辆是丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ，这两款日本车型的耗电量均超过 25 kWh/100 公里，且达到 WLTP 额定值的 40%。

我们将结果总结在下表中，以便您可以进行自己的比较。请点击评论部分让我们知道哪些汽车是最令人失望的，哪些超出了您的预期？