Ikke bare er Volkswagens infotainmentsystem ikke det mest elskede der ute for sin ergonomi (eller mangel på sådan), men nå ser det ut til at programvaren også er plaget med et mylder av feil, i det minste for modellene levert i Kina.
Mange eiere av theID.3,ID.4 og det Kina-eksklusive ID.6 har dokumentert ulike problemer på kinesiske sosiale medier, inkludert videoer av alle innebygde skjermer som blir tomme – med all kjøreinformasjon, inkludert hastighet og gjenværende ladning, rett og slett forsvunnet ut i løse luften.
I begynnelsen av denne måneden ga en gruppe eiere ut et åpent brev til SAIC-Volkswagen, det kinesiske joint venture-selskapet som solgte bilene til dem, da de trodde at situasjonen er utrolig farlig. I dette brevet som nettopp dukket opp beskriver eierne problemene sine, etter å ha gjort det samme hos bilforretningene hvor de kjøpte bilene sine, og ble umiddelbart ignorert.
Problemene har eskalert, og fra slutten av forrige måned ser de ut til å påvirke kjøretøyer i veldig stor skala. Problemene inkluderer hyppige tap av nettverkstilkobling i bilen og ulike feilkoder som dukker opp tilfeldig, funksjoner som navigasjon og CarPlay slutter tilfeldig å fungere, hele infotainmentsystemet fryser og ofte restarter seg selv uten noen åpenbar grunn.
Ryggekameraets feed forsvinner også tilfeldig, assisterte kjørefunksjoner svikter, advarselen om ikke-slitt sikkerhetsbelte fungerer noen ganger ikke, og generelt forsvinner forskjellige varsellyder rett og slett til tider. Noen kjøretøy får tilfeldige feilkoder når de slås på og nekter deretter å starte.
Åpenbart virker disse som alvorlige feil som ikke burde ha bestått Volkswagens kvalitetskontroll, og de nevnte eierne som la ut det åpne brevet krevde at SAIC-Volkswagen umiddelbart skulle slutte å selge de berørte modellene og fikse alle problemene under tilsyn av de relevante reguleringsorganene. I tillegg ønsker de å bli kompensert for å ha blitt berørt av funksjonsfeilene, i noen tilfeller på daglig basis, og de krevde også en skriftlig unnskyldning.
Lokale medier Jiemian siterte en SAIC-Volkswagen-kilde søndag og sa at selskapet ville ta opp problemene så snart som mulig. Denne ikke navngitte (!) kilden beklaget ulempen. Interessant nok er SAIC-Volkswagen ikke alene om å ha slike problemer i sine modeller, ettersom FAW-Volkswagen, et annet joint venture som opererer i Kina, også har sett lignende problemer i ID-serien.
Dette er den andre høyprofilerte brukerklagehandlingen i Kina i år, etter den som ble utført av eiere av Mercedes EQC tidligere i år, som resulterte i at Mercedes Beijing til slutt annonserte en tilbakekalling av 10 104 EQC-kjøretøyer i februar, som ble utvidet ytterligere i oktober. Det er helt klart veldig tidlig for elbiler, og dessverre har disse tingene en tendens til å skje for tidlige brukere av ny teknologi.
