Volkswagen'in bilgi-eğlence sistemi sadece ergonomisi (veya eksikliği) nedeniyle piyasadaki en sevilen sistem değil, aynı zamanda yazılımda da sayısız hata var gibi görünüyor, en azından Çin'de teslim edilen modeller için.
ID.3, ID.4 ve Çin'e özel ID.6'nın pek çok sahibi, Çin sosyal medya sitelerinde, hız ve kalan şarj dahil tüm sürüş bilgilerinin ortadan kaybolduğu tüm araç içi ekranların karardığı videolar da dahil olmak üzere çeşitli sorunları belgeledi.
Durumun inanılmaz derecede tehlikeli olduğunu düşünen bir grup araç sahibi, bu ayın başında arabaları kendilerine satan Çinli ortak girişim şirketi SAIC-Volkswagen'e açık bir mektup yayınladı. Az önce ortaya çıkan bu mektupta araç sahipleri, araçlarını satın aldıkları bayilerde aynısını yaptıktan sonra hemen görmezden gelinerek yaşadıkları sıkıntıları anlatıyor.
Sorunlar artıyor ve geçen ayın sonundan itibaren araçları çok büyük ölçüde etkiliyor gibi görünüyor. Sorunlar arasında araç içi ağ bağlantısının sık sık kesilmesi ve rastgele ortaya çıkan çeşitli hata kodları, navigasyon ve CarPlay gibi işlevlerin rastgele çalışmayı durdurması, tüm bilgi-eğlence sisteminin donması ve görünürde hiçbir sebep olmadan sık sık kendini yeniden başlatması yer alıyor.
Geri sürüş kamerasının yayını da rastgele kayboluyor, destekli sürüş fonksiyonları başarısız oluyor, emniyet kemeri takılı değil uyarısı bazen çalışmıyor ve genel olarak çeşitli uyarı sesleri zaman zaman kayboluyor. Bazı araçlar açıldığında rastgele hata kodları alır ve ardından çalışmayı reddeder.
Açıkçası, bunlar Volkswagen'in kalite kontrolünden geçmemesi gereken ciddi hatalar gibi görünüyor ve yukarıda adı geçen sahipler, açık mektubu yayınlayarak SAIC-Volkswagen'in etkilenen modellerin satışını derhal durdurmasını ve tüm sorunları ilgili düzenleyici kurumların denetimi altında düzeltmesini talep etti. Ayrıca arızalardan etkilendikleri için bazı durumlarda günlük olarak tazminat ödenmesini ve ayrıca yazılı özür talep ettiler.
Yerel medya kuruluşuJiemian, Pazar günü SAIC-Volkswagen'den bir kaynağın şirketin sorunları en kısa sürede ele alacağını söylediğini aktardı. Bu isimsiz (!) kaynak, rahatsızlıktan dolayı özür diledi. İlginç bir şekilde SAIC-Volkswagen, modellerinde bu tür sorunlar yaşayan tek kişi değil; Çin'de faaliyet gösteren başka bir ortak girişim olan FAW-Volkswagen de ID serisinde benzer sorunlarla karşılaştı.
Bu, Mercedes EQC sahipleri tarafından bu yılın başlarında gerçekleştirilen ve Mercedes Pekin'in Şubat ayında 10.104 EQC aracını geri çağırdığını duyurmasıyla sonuçlanan ve Ekim ayında daha da genişleyen bir eylemden sonra bu yıl Çin'deki ikinci yüksek profilli kullanıcı şikayeti eylemidir. Elektrikli araçlar için açıkça çok erken günler ve ne yazık ki bu tür şeyler, herhangi bir yeni teknolojiyi erken benimseyen kişilerde meydana geliyor.
