Inte bara är Volkswagens infotainmentsystem inte det mest älskade där ute för sin ergonomi (eller brist på sådan), utan nu verkar det som om programvaran också plågas av en myriad av buggar, åtminstone för de modeller som levereras i Kina.
Många ägare av ID.3, ID.4 och det Kina-exklusiva ID.6 har dokumenterat olika problem på kinesiska sociala medier, inklusive videor av alla skärmar ombord som blir tomma – med all körinformation, inklusive hastighet och återstående laddning, helt enkelt försvunnen i tomma intet.
Med tanke på att situationen är otroligt farlig släppte en grupp ägare i början av denna månad ett öppet brev till SAIC-Volkswagen, det kinesiska samriskföretaget som sålde dem bilarna. I det här brevet som precis dök upp beskriver ägarna sina problem, efter att ha gjort samma sak på bilhandlare där de köpte sina fordon från, och omedelbart blivit ignorerade.
Problemen har eskalerat och från slutet av förra månaden verkar de påverka fordon i mycket stor skala. Problemen inkluderar frekvent förlust av nätverksanslutning i bilen och att olika felkoder dyker upp slumpmässigt, funktioner som navigering och CarPlay slutar slumpmässigt att fungera, hela infotainmentsystemet fryser samt att det ofta startar om sig självt utan någon uppenbar anledning.
Backkamerans matning försvinner också slumpmässigt, assisterade körfunktioner misslyckas, varningen för att säkerhetsbältet inte är slitet fungerar ibland inte och i allmänhet försvinner olika varningsljud helt enkelt ibland. Vissa fordon får slumpmässiga felkoder när de slås på och vägrar sedan starta.
Uppenbarligen verkar dessa vara allvarliga buggar som inte borde ha passerat Volkswagens kvalitetskontroll, och de tidigare nämnda ägarna som släppte det öppna brevet krävde att SAIC-Volkswagen omedelbart skulle sluta sälja de berörda modellerna och åtgärda alla problem under överinseende av relevanta tillsynsmyndigheter. Dessutom vill de få kompensation för att ha drabbats av felen, i vissa fall dagligen, och de krävde också en skriftlig ursäkt.
Lokala medier Jiemian citerade en SAIC-Volkswagen-källa på söndagen och sa att företaget skulle ta itu med problemen så snart som möjligt. Denna icke namngivna (!) källa bad om ursäkt för besväret. Intressant nog är SAIC-Volkswagen inte ensam om att ha sådana problem i sina modeller, eftersom FAW-Volkswagen, ett annat joint venture som verkar i Kina, också har sett liknande problem i ID-serien.
Detta är den andra högprofilerade användarklagomålsåtgärden i Kina i år, efter den som ägarna till Mercedes EQC vidtog tidigare i år, vilket resulterade i att Mercedes Beijing så småningom tillkännagav ett återkallande av 10 104 EQC-fordon i februari, som utökades ytterligare i oktober. Det är helt klart mycket tidiga dagar för elbilar, och tyvärr tenderar dessa saker att hända för tidiga användare av ny teknik.
