न केवल वोक्सवैगन का इंफोटेनमेंट सिस्टम अपने एर्गोनॉमिक्स (या इसकी कमी) के कारण सबसे प्रिय नहीं है, बल्कि अब ऐसा लगता है कि सॉफ्टवेयर भी असंख्य बग से ग्रस्त है, कम से कम चीन में वितरित मॉडल के लिए।
ID.3, ID.4 और चीन-एक्सक्लूसिव ID.6 के कई मालिकों ने चीनी सोशल मीडिया साइटों पर विभिन्न मुद्दों का दस्तावेजीकरण किया है, जिसमें सभी ऑनबोर्ड स्क्रीन के खाली होने के वीडियो भी शामिल हैं - गति और शेष चार्ज सहित ड्राइविंग की सभी जानकारी, बस हवा में गायब हो रही है।
यह सोचते हुए कि स्थिति अविश्वसनीय रूप से खतरनाक है, इस महीने की शुरुआत में मालिकों के एक समूह ने चीनी संयुक्त उद्यम कंपनी SAIC-वोक्सवैगन को एक खुला पत्र जारी किया, जिसने उन्हें कारें बेचीं। सामने आए इस पत्र में मालिक अपनी परेशानियों का विवरण दे रहे हैं, क्योंकि जिन कार डीलरशिप से उन्होंने अपने वाहन खरीदे थे, वहां भी उन्होंने ऐसा ही किया था, लेकिन उन्हें तुरंत नजरअंदाज कर दिया गया।
मुद्दे बढ़ते जा रहे हैं और पिछले महीने के अंत से इनका असर वाहनों पर बहुत बड़े पैमाने पर पड़ता दिख रहा है। समस्याओं में कार में नेटवर्क कनेक्टिविटी का बार-बार खत्म होना और विभिन्न फॉल्ट कोड का बेतरतीब ढंग से दिखाई देना, नेविगेशन और कारप्ले जैसे कार्यों का बेतरतीब ढंग से काम करना बंद कर देना, पूरे इंफोटेनमेंट सिस्टम का फ्रीज हो जाना और साथ ही बिना किसी स्पष्ट कारण के बार-बार खुद को रिबूट करना शामिल है।
रिवर्सिंग कैमरे की फ़ीड भी बेतरतीब ढंग से गायब हो जाती है, सहायक ड्राइविंग फ़ंक्शन विफल हो जाते हैं, सीट बेल्ट नहीं पहनने की चेतावनी कभी-कभी काम नहीं करती है, और सामान्य तौर पर विभिन्न चेतावनी ध्वनियां कभी-कभी गायब हो जाती हैं। कुछ वाहनों को बिजली चालू करते समय यादृच्छिक गलती कोड मिलते हैं और फिर शुरू करने से इनकार कर देते हैं।
जाहिर है, ये गंभीर बग की तरह प्रतीत होते हैं जिन्हें वोक्सवैगन के गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरना नहीं चाहिए था, और उपरोक्त मालिकों ने खुला पत्र जारी करते हुए मांग की कि SAIC-वोक्सवैगन तुरंत प्रभावित मॉडलों की बिक्री बंद कर दे और संबंधित नियामक एजेंसियों की देखरेख में सभी मुद्दों को ठीक कर दे। इसके अतिरिक्त, वे चाहते हैं कि कुछ मामलों में दैनिक आधार पर खराबी से प्रभावित होने के लिए उन्हें मुआवजा दिया जाए और उन्होंने लिखित माफी की भी मांग की।
स्थानीय मीडिया आउटलेट जिमियन ने रविवार को SAIC-वोक्सवैगन स्रोत के हवाले से कहा कि कंपनी जल्द से जल्द मुद्दों का समाधान करेगी। इस अनाम (!) स्रोत ने असुविधा के लिए क्षमा मांगी। दिलचस्प बात यह है कि SAIC-वोक्सवैगन अपने मॉडलों में ऐसी समस्याओं से जूझने वाली अकेली नहीं है, चीन में संचालित एक अन्य संयुक्त उद्यम FAW-वोक्सवैगन ने भी आईडी श्रृंखला में इसी तरह की समस्याएं देखी हैं।
इस साल की शुरुआत में मर्सिडीज ईक्यूसी के मालिकों द्वारा की गई कार्रवाई के बाद, इस साल चीन में यह दूसरी हाई-प्रोफाइल उपयोगकर्ता शिकायत कार्रवाई है, जिसके परिणामस्वरूप मर्सिडीज बीजिंग ने अंततः फरवरी में 10,104 ईक्यूसी वाहनों को वापस बुलाने की घोषणा की, जिसे अक्टूबर में और भी विस्तारित किया गया। यह स्पष्ट रूप से ईवी के लिए बहुत शुरुआती दिन हैं, और दुर्भाग्य से ये चीजें किसी भी नई तकनीक को जल्दी अपनाने वालों के लिए घटित होती हैं।
