El sistema de información y entretenimiento de Volkswagen no sólo no es el más querido por su ergonomía (o falta de ella), sino que ahora parece que el software también está plagado de una gran cantidad de errores, al menos para los modelos entregados en China.
Muchos propietarios de ID.3, ID.4 y ID.6 exclusivo de China han documentado varios problemas en sitios de redes sociales chinos, incluidos videos de todas las pantallas a bordo que se quedan en blanco, con toda la información de conducción, incluida la velocidad y la carga restante, simplemente desapareciendo en el aire.
Pensando que la situación es increíblemente peligrosa, a principios de este mes un grupo de propietarios publicó una carta abierta a SAIC-Volkswagen, la empresa conjunta china que les vendió los coches. En esta carta que acaba de salir a la luz los propietarios detallan sus problemas, después de haber hecho lo mismo en los concesionarios donde compraron sus vehículos, siendo rápidamente ignorados.
Los problemas han ido aumentando y desde finales del mes pasado parecen estar afectando a los vehículos a gran escala. Los problemas incluyen la pérdida frecuente de conectividad de red en el automóvil y varios códigos de falla que aparecen aleatoriamente, funciones como la navegación y CarPlay dejan de funcionar aleatoriamente, todo el sistema de información y entretenimiento se congela y se reinicia con frecuencia sin motivo aparente.
La señal de la cámara de marcha atrás también desaparece aleatoriamente, las funciones de conducción asistida fallan, el aviso de cinturón no usado a veces no funciona y, en general, a veces simplemente desaparecen varios sonidos de advertencia. Algunos vehículos reciben códigos de falla aleatorios cuando se encienden y luego se niegan a arrancar.
Obviamente, estos parecen errores graves que no deberían haber pasado el control de calidad de Volkswagen, y los propietarios antes mencionados que publicaron la carta abierta exigieron que SAIC-Volkswagen dejara de vender inmediatamente los modelos afectados y solucionara todos los problemas bajo la supervisión de las agencias reguladoras pertinentes. Además, quieren ser indemnizados por verse afectados por las averías, en algunos casos a diario, y también exigieron una disculpa por escrito.
El medio de comunicación local Jiemian citó el domingo a una fuente de SAIC-Volkswagen diciendo que la compañía abordaría los problemas lo antes posible. Esta fuente anónima (!) se disculpó por el inconveniente. Curiosamente, SAIC-Volkswagen no es el único que tiene problemas similares en sus modelos, ya que FAW-Volkswagen, otra empresa conjunta que opera en China, también ha experimentado problemas similares en la serie ID.
Esta es la segunda acción de queja de usuarios de alto perfil en China este año, después de la llevada a cabo por los propietarios del Mercedes EQC a principios de este año, que resultó en que Mercedes Beijing finalmente anunciara un retiro del mercado de 10,104 vehículos EQC en febrero, que se amplió aún más en octubre. Claramente estamos en los primeros días de los vehículos eléctricos y, desafortunadamente, estas cosas tienden a sucederles a los primeros usuarios de cualquier tecnología nueva.
