Torsdag 15. juni kl 19:00 Beijing-tid (13:00 CEST) vil Nio offisielt avduke sin første elektriske vogn noensinne - Nio ET5 Touring. Mange av dere sier kanskje at dette er nok en Kina-debut som vi ikke en gang får se i Europa - vel, vi har gode nyheter!
6 timer etter den kinesiske debuten vil Nio ET5 Touring ha et dedikert arrangement for europeiske kunder. That’s right - the Touring version is coming to Europe, and it is coming very soon. ET5 Touring vil få selskap av den fornyede versjonen av Nio ES6, den 5-seters elektriske SUV-en.
Søkelyset vil utvilsomt være på ET5 Touring. Så mye at Top Gear-teamet tilsynelatende er involvert i debuten, med selveste Ben Collins (The Stig) som tok ET5 Touring og satte den igjennom. Det ser ut til å bli et kjempearrangement - og en du ikke bør gå glipp av.
Hvorfor får ET5 Touring så mye oppmerksomhet? Starter med at det er den første elektriske vognen fra Nio, og det er ikke så mange elektriske vogner der ute. Bruk vår EV Finder, velg "eiendom" på karosseristilen, og du vil få 15 resultater - 3 modeller av MG5, 11 versjoner av Porsche Taycan og en Audi A6 Avant e-tron. Så teknisk sett er det bare to kjøretøy, med ett fortsatt langt unna.
Nio ET5 Touring er ikke sløv, den kan ikke sammenlignes med MG5, med sin 360 kW (489 hk) AWD-drivlinje har den bare 30 kW mindre til rådighet enn Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Begge bilene akselererer fra 0 til 100 km/hin 4 sekunder, og ET5 med sitt minste 75 kWh batteri har en rekkevidde på 456 km - kun 15 km mer enn Porsche.
While Porsche comes in many more versions with more power, ET5 Touring, andET5 sedanare only available with one powertrain. De har imidlertid to batterialternativer til. 100 kWh med en 590 km rekkevidde og kommende 150 kWh semi-solid state 150 kWh-pakke med en enorm rekkevidde på 1000 km. Alt dette for langt mindre enn € 107 440 Porsche ber om Taycan 4S.
Til tross for at ET5 er 0,2 m kortere enn Porsche, tilbyr den mer plass inne og absolutt mer bagasjeplass. Er det rettferdig å sammenligne Nio med Porsche? Begge er premium elbiler, og ytelsen deres er veldig like – den ene kommer fra Kina, den andre fra Tyskland. It will be really interesting to see how this competition turns out.
Når det gjelder prisene, vel - vi trenger bare å se på Nio ET5 for å få en god ide om hva vi kan forvente. I Tyskland starter ET5 på €47 500, vi må huske at dette er prisen uten batteri. Nio offers two options - buy the 75 kWh battery for€12,000or the 100 kWh unit for€21,000. You can keep the price of the car low and rent the battery instead. That’s€169per month for the smaller one and€289for the larger pack.
Galería
For the Touring version we can expect a small premium, hopefully, Nio won’t go overboard with this one and will keep it sensible. Heck, you don’t even need to buy the ET5 - you can subscribe to it. For mindre enn € 1200 per måned får du et helt nytt og fullt forsikret kjøretøy med 1500 km månedlig godtgjørelse - om det er et godt alternativ eller ikke, er opp til debatt, men ifølge selskapet er det ganske mange som går for det. And many more will choose this option for the Touring version.
When can we expect to see the Nio ET5 Touring on the road? That’ll be Friday, June 16. That’s right - Nio will deliver the first vehicles to customers on Friday, the day after its official launch. Det er imidlertid bare i Kina, det er ennå ikke sagt når Touring-versjonen kommer på denne måten, men den første Nio ET5 og ET7 vil bli levert i Europa 29. juni - vil Touring være blant dem?
