Giovedì 15 giugno alle 19:00 ora di Pechino (13:00 CEST) Nio presenterà ufficialmente la sua prima station wagon elettrica: la Nio ET5 Touring. Molti di voi potrebbero dire che questo è l’ennesimo debutto in Cina che non vedremo nemmeno in Europa – beh, abbiamo ottime notizie!
A 6 ore dal debutto cinese, Nio ET5 Touring avrà un evento dedicato per i clienti europei. Esatto: la versione Touring arriverà in Europa e molto presto. All'ET5 Touring si affiancherà la versione rinnovata del Nio ES6, il SUV elettrico a 5 posti.
I riflettori, senza dubbio, saranno puntati sull'ET5 Touring. Tanto che il team Top Gear è apparentemente coinvolto nel debutto, con lo stesso Ben Collins (The Stig) che prende l'ET5 Touring e lo mette alla prova. Si preannuncia un evento davvero eccezionale, da non perdere.
Perché l'ET5 Touring sta ricevendo così tanta attenzione? A cominciare dal fatto che è la prima station wagon elettrica di Nio, e non ce ne sono molte in circolazione. Utilizza il nostro EV Finder, scegli lo stile della carrozzeria "station wagon" e otterrai 15 risultati: 3 modelli di MG5, 11 versioni di Porsche Taycan e un'Audi A6 Avant e-tron. Quindi tecnicamente ci sono solo due veicoli, di cui uno ancora molto lontano.
Nio ET5 Touring non è da meno, non può essere paragonata alla MG5, con il suo propulsore AWD da 360 kW (489 CV) ha a disposizione solo 30 kW in meno rispetto alla Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Entrambe le vetture accelerano da 0 a 100 km/h in 4 secondi e l'ET5 con la sua batteria più piccola da 75 kWh ha un'autonomia di 456 km, solo 15 km in più rispetto alla Porsche.
Mentre Porsche è disponibile in molte più versioni con più potenza, ET5 Touring e ET5 berlina sono disponibili solo con un propulsore. Tuttavia, hanno altre due opzioni di batteria. 100 kWh con un'autonomia di 590 km e il prossimo pacco da 150 kWh allo stato semisolido da 150 kWh con un'enorme autonomia di 1.000 km. Tutto questo per molto meno di 107.440 euro. Porsche chiede la Taycan 4S.
Nonostante l'ET5 sia più corto di 0,2 metri rispetto alla Porsche, offre più spazio interno e sicuramente più spazio per i bagagli. È giusto paragonare Nio a Porsche? Entrambe sono auto elettriche premium e le loro prestazioni sono molto simili: una proviene dalla Cina, l'altra dalla Germania. Sarà davvero interessante vedere come andrà a finire questa competizione.
Per quanto riguarda i prezzi, dobbiamo solo dare un'occhiata a Nio ET5 per avere una buona idea di cosa aspettarci. In Germania l'ET5 parte da 47.500€, ricordiamoci che questo è il prezzo senza batteria. Nio offre due opzioni: acquistare la batteria da 75 kWh per 12.000 € o l'unità da 100 kWh per 21.000 €. Puoi mantenere basso il prezzo dell’auto e noleggiare invece la batteria. Sono € 169 al mese per il pacchetto più piccolo e € 289 per il pacchetto più grande.
Galería
Per la versione Touring possiamo aspettarci un piccolo premio, si spera che Nio non esageri con questa e la mantenga ragionevole. Diamine, non hai nemmeno bisogno di acquistare l'ET5: puoi abbonarti ad esso. Per meno di € 1.200 al mese, ottieni un veicolo nuovo di zecca e completamente assicurato con un'indennità mensile di 1.500 km: se sia una buona opzione o meno, è oggetto di dibattito, ma secondo l'azienda, molte persone ci stanno provando. E molti altri sceglieranno questa opzione per la versione Touring.
Quando possiamo aspettarci di vedere il Nio ET5 Touring su strada? Sarà venerdì 16 giugno. Esatto: Nio consegnerà i primi veicoli ai clienti venerdì, il giorno dopo il suo lancio ufficiale. Questo però solo in Cina, non si sa ancora quando arriverà la versione Touring, ma i primi Nio ET5 ed ET7 saranno consegnati in Europa il 29 giugno: il Touring sarà tra questi?
