В четверг, 15 июня, в 19:00 по пекинскому времени (13:00 CEST) Nio официально представит свой первый в мире электрический универсал — Nio ET5 Touring. Многие из вас, возможно, скажут, что это еще один дебют в Китае, который мы даже не увидим в Европе – что ж, у нас есть отличные новости!
Через 6 часов после китайского дебюта Nio ET5 Touring проведет специальное мероприятие для европейских клиентов. Все верно – версия Touring появится в Европе, и она появится очень скоро. К ET5 Touring присоединится обновленная версия Nio ES6, 5-местного электрического внедорожника.
В центре внимания, несомненно, будет ET5 Touring. Настолько, что команда Top Gear, очевидно, участвует в дебюте, а сам Бен Коллинз (Стиг) берет ET5 Touring и испытывает его. Это событие обещает быть потрясающим, и его нельзя пропустить.
Почему ET5 Touring привлекает так много внимания? Начнем с того, что это первый электроуниверсал от Nio, а электроуниверсалов на свете не так уж и много. Воспользуйтесь нашим EV Finder, выберите тип кузова «универсал», и вы получите 15 результатов — 3 модели MG5, 11 версий Porsche Taycan и одну Audi A6 Avant e-tron. Так что технически всего две машины, до одной еще далеко.
Nio ET5 Touring не отстает, его нельзя сравнивать с MG5: с полным приводом мощностью 360 кВт (489 л.с.) он имеет в своем распоряжении всего на 30 кВт меньше, чем Porsche Taycan 4S Sport Turismo. Обе машины разгоняются от 0 до 100 км/мин за 4 секунды, а запас хода ET5 с самой маленькой батареей емкостью 75 кВтч составляет 456 км – всего на 15 км больше, чем у Porsche.
В то время как Porsche выпускается во многих других версиях с большей мощностью, ET5 Touring и ET5 седан доступны только с одной трансмиссией. Однако у них есть еще два варианта батарей. 100 кВтч с запасом хода 590 км и будущий полутвердотельный аккумулятор на 150 кВтч мощностью 150 кВтч с колоссальным запасом хода 1000 км. И все это гораздо менее чем за 107 440 евро. Porsche просит за Taycan 4S.
Несмотря на то, что ET5 на 0,2 м короче Porsche, он предлагает больше места внутри и, конечно же, больше места для багажа. Справедливо ли сравнивать Nio с Porsche? Оба являются электромобилями премиум-класса, и их характеристики очень похожи: один из Китая, другой из Германии. Будет очень интересно посмотреть, чем закончится это соревнование.
Что касается цен, то нам достаточно взглянуть на Nio ET5, чтобы понять, чего ожидать. В Германии стоимость ET5 начинается от 47 500 евро, нужно помнить, что это цена без аккумулятора. Nio предлагает два варианта: купить батарею на 75 кВтч за 12 000 евро или аккумулятор на 100 кВтч за 21 000 евро. Вы можете сохранить низкую цену на автомобиль и вместо этого арендовать аккумулятор. Это 169 евро в месяц за меньший пакет и 289 евро за больший пакет.
Nio ET5 Touring дебютирует 15 июня 9
За версию Touring мы можем ожидать небольшую надбавку, будем надеяться, что Nio не переборщит с этой версией и сохранит ее разумной. Черт возьми, вам даже не нужно покупать ET5 — вы можете на него подписаться. Менее чем за 1200 евро в месяц вы получаете совершенно новый и полностью застрахованный автомобиль с ежемесячной нормой в 1500 км. Хороший это вариант или нет, вопрос спорный, но, по данным компании, довольно много людей идут на это. И многие другие выберут этот вариант для версии Touring.
Когда мы можем ожидать появления Nio ET5 Touring на дорогах? Это будет пятница, 16 июня. Правильно – Nio передаст первые автомобили покупателям в пятницу, на следующий день после официального запуска. Правда, это только в Китае, пока неизвестно, когда появится версия Touring, но первые Nio ET5 и ET7 будут доставлены в Европу 29 июня — будет ли Touring среди них?
