15 Haziran Perşembe, Pekin saatiyle 19:00'da (13:00 CEST) Nio, ilk elektrikli vagonu Nio ET5 Touring'i resmi olarak tanıtacak. Birçoğunuz bunun Avrupa'da göremeyeceğimiz bir başka Çin çıkışı olduğunu söylüyor olabilirsiniz - harika haberlerimiz var!
Nio ET5 Touring, Çin'deki ilk çıkışından 6 saat sonra Avrupalı müşterilere özel bir etkinlik düzenleyecek. Doğru; Touring versiyonu Avrupa'ya geliyor ve çok yakında gelecek. ET5 Touring'e 5 koltuklu elektrikli SUV Nio ES6'nın yenilenmiş versiyonu da katılacak.
Şüphesiz ki ilgi odağı ET5 Touring olacak. Öyle ki Top Gear ekibi görünüşe göre ilk çıkışta yer alıyor ve Ben Collins'in kendisi (The Stig) ET5 Touring'i alıp onun adımlarını atıyor. Çok önemli ve kaçırılmaması gereken bir etkinlik olacak gibi görünüyor.
ET5 Touring neden bu kadar ilgi görüyor? Nio'nun ilk elektrikli vagonu olmasıyla başlayalım ve piyasada o kadar fazla elektrikli vagon yok. EV Bulucumuzu kullanın, gövde stili "emlak"ı seçin ve 15 sonuç elde edeceksiniz - 3 adet MG5 modeli, 11 adet Porsche Taycan versiyonu ve bir adet Audi A6 Avant e-tron. Yani teknik olarak sadece iki araç var ve biri hala çok uzakta.
Nio ET5 Touring hiç de fena değil, MG5 ile karşılaştırılamaz; 360 kW (489 bg) AWD güç aktarma organı ile Porsche Taycan 4S Sport Turismo'dan yalnızca 30 kW daha az güce sahiptir. Her iki otomobil de 0'dan 100 km/saat hıza 4 saniyede ulaşıyor ve en küçük 75 kWh bataryaya sahip ET5, Porsche'den yalnızca 15 km daha fazla olmak üzere 456 km menzile sahip.
Porsche'nin daha fazla güce sahip çok daha fazla versiyonu mevcut olsa da, ET5 Touring ve ET5 sedan yalnızca tek bir aktarma organıyla mevcuttur. Ancak iki pil seçeneği daha var. 590 km menzil ile 100 kWh ve muazzam 1.000 km menzile sahip henüz gelmemiş olan 150 kWh yarı katı hal 150 kWh paketi. Bütün bunlar 107.440€'dan çok daha düşük bir fiyata Porsche, Taycan 4S'i istiyor.
ET5, Porsche'den 0,2 m daha kısa olmasına rağmen iç mekanda daha fazla alan ve kesinlikle daha fazla bagaj alanı sunuyor. Nio'yu Porsche ile karşılaştırmak adil mi? Her ikisi de birinci sınıf elektrikli otomobiller ve performansları çok benzer; biri Çin'den, diğeri Almanya'dan geliyor. Bu rekabetin nasıl sonuçlanacağını görmek gerçekten ilginç olacak.
Fiyatlara gelince, ne beklememiz gerektiğine dair iyi bir fikir edinmek için yalnızca Nio ET5'e bakmamız yeterli. Almanya'da ET5'in fiyatı 47.500€'dan başlıyor, bunun pilsiz fiyat olduğunu unutmamamız gerekiyor. Nio iki seçenek sunuyor; 75 kWh pili 12.000 €'ya veya 100 kWh'lik üniteyi 21.000 €'ya satın alın. Aracın fiyatını düşük tutabilir ve bunun yerine aküyü kiralayabilirsiniz. Bu, küçük paket için aylık 169€ ve büyük paket için 289€'dur.
Galería
Touring versiyonu için küçük bir prim bekleyebiliriz, umarız Nio bu konuda aşırıya kaçmaz ve bunu makul tutar. ET5'i satın almanıza bile gerek yok; abone olabilirsiniz. Ayda 1.200 €'dan daha düşük bir ücret karşılığında, ayda 1.500 km ödeneği olan yepyeni ve tam sigortalı bir araca sahip oluyorsunuz - bunun iyi bir seçenek olup olmadığı tartışmaya açık, ancak şirkete göre pek çok kişi bunu tercih ediyor. Ve çok daha fazlası Touring versiyonu için bu seçeneği tercih edecek.
Nio ET5 Touring'i ne zaman yollarda görmeyi bekleyebiliriz? Bu, 16 Haziran Cuma olacak. Doğru; Nio, ilk araçları resmi lansmanının ertesi günü, Cuma günü müşterilere teslim edecek. Ancak bu sadece Çin'de geçerli, Touring versiyonunun ne zaman geleceğine dair henüz bir bilgi yok ancak ilk Nio ET5 ve ET7 Avrupa'da 29 Haziran'da teslim edilecek - Touring de aralarında olacak mı?
