गुरुवार, 15 जून को 19:00 बीजिंग समय (13:00 CEST) पर Nio आधिकारिक तौर पर अपने पहले इलेक्ट्रिक वैगन - Nio ET5 टूरिंग का अनावरण करेगा। आप में से कई लोग कह रहे होंगे कि यह चीन में एक और शुरुआत है जिसे हमें यूरोप में भी देखने को नहीं मिलेगा - ठीक है, हमारे पास बहुत अच्छी खबर है!
चीनी शुरुआत के 6 घंटे बाद, Nio ET5 टूरिंग का यूरोपीय ग्राहकों के लिए एक समर्पित कार्यक्रम होगा। यह सही है - टूरिंग संस्करण यूरोप में आ रहा है, और यह बहुत जल्द आ रहा है। ET5 टूरिंग में Nio ES6 का ताज़ा संस्करण, 5-सीट वाली इलेक्ट्रिक SUV शामिल होगी।
निस्संदेह, सुर्खियों का केंद्र ET5 टूरिंग होगा। इतना अधिक कि टॉप गियर टीम स्पष्ट रूप से शुरुआत में शामिल है, बेन कोलिन्स स्वयं (द स्टिग) ईटी 5 टूरिंग ले रहे हैं और इसे अपनी गति से आगे बढ़ा रहे हैं। यह एक बहुत बड़ी घटना बन रही है - और ऐसी घटना जिसे छोड़ा नहीं जा सकता।
ET5 टूरिंग पर इतना ध्यान क्यों दिया जा रहा है? इस तथ्य से शुरू करें कि यह Nio का पहला इलेक्ट्रिक वैगन है, और वहाँ इतने सारे इलेक्ट्रिक वैगन नहीं हैं। हमारे ईवी फाइंडर का उपयोग करें, बॉडी स्टाइल "एस्टेट" चुनें और आपको 15 परिणाम मिलेंगे - एमजी5 के 3 मॉडल, पोर्शे टायकन के 11 संस्करण, और एक ऑडी ए6 अवंत ई-ट्रॉन। तो तकनीकी रूप से, केवल दो वाहन, एक अभी भी बहुत दूर है।
Nio ET5 टूरिंग कोई ढीली चीज़ नहीं है, इसकी तुलना MG5 से नहीं की जा सकती है, इसके 360 किलोवाट (489 एचपी) AWD पावरट्रेन के साथ पोर्शे टायकन 4S स्पोर्ट टूरिस्मो की तुलना में इसकी क्षमता केवल 30 किलोवाट कम है। दोनों कारें 4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती हैं, और अपनी सबसे छोटी 75 kWh बैटरी वाली ET5 की रेंज 456 किमी है - पोर्श से केवल 15 किमी अधिक।
जबकि पोर्श अधिक शक्ति के साथ कई और संस्करणों में आता है, ET5 टूरिंग और ET5 सेडान केवल एक पावरट्रेन के साथ उपलब्ध हैं। हालाँकि, उनके पास दो और बैटरी विकल्प हैं। 590 किलोमीटर की रेंज के साथ 100 किलोवाट और 1,000 किलोमीटर की रेंज के साथ 150 किलोवाट का सेमी-सॉलिड स्टेट 150 किलोवाट पैक अभी आने वाला है। यह सब €107,440 से भी कम कीमत पर पॉर्श टेक्कन 4एस के लिए मांग रहा है।
ईटी5 पोर्शे से 0.2 मीटर छोटा होने के बावजूद, यह अंदर अधिक जगह और निश्चित रूप से अधिक सामान रखने की जगह प्रदान करता है। क्या Nio की तुलना Porsche से करना उचित है? दोनों प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारें हैं, और उनका प्रदर्शन बहुत समान है - एक चीन से आती है, दूसरी जर्मनी से। ये देखना वाकई दिलचस्प होगा कि ये मुकाबला कैसा होता है.
जहां तक कीमतों का सवाल है, हमें क्या उम्मीद करनी है इसका अच्छा अंदाजा लगाने के लिए हमें केवल Nio ET5 को देखने की जरूरत है। जर्मनी में, ET5 की कीमत €47,500 से शुरू होती है, हमें यह याद रखना होगा कि यह बैटरी के बिना कीमत है। Nio दो विकल्प प्रदान करता है - 75 kWh बैटरी €12,000 में खरीदें या 100 kWh यूनिट €21,000 में खरीदें। आप कार की कीमत कम रख सकते हैं और इसके बदले बैटरी किराए पर ले सकते हैं। छोटे पैक के लिए यह €169 प्रति माह और बड़े पैक के लिए €289 है।
Nio ET5 टूरिंग 15 जून को शुरू होने वाली है 9
टूरिंग संस्करण के लिए हम एक छोटे प्रीमियम की उम्मीद कर सकते हैं, उम्मीद है कि Nio इसे ज़्यादा नहीं करेगा और इसे समझदार बनाए रखेगा। अरे, आपको ET5 खरीदने की भी ज़रूरत नहीं है - आप इसकी सदस्यता ले सकते हैं। प्रति माह €1,200 से कम में, आपको 1,500 किमी मासिक भत्ते के साथ एक बिल्कुल नया और पूरी तरह से बीमाकृत वाहन मिलता है - यह एक अच्छा विकल्प है या नहीं, यह बहस का विषय है, लेकिन कंपनी के अनुसार, बहुत से लोग इसके लिए जा रहे हैं। और कई अन्य लोग टूरिंग संस्करण के लिए इस विकल्प को चुनेंगे।
हम सड़क पर Nio ET5 टूरिंग को कब देखने की उम्मीद कर सकते हैं? वह शुक्रवार, 16 जून होगा। यह सही है - Nio अपने आधिकारिक लॉन्च के अगले दिन शुक्रवार को ग्राहकों को पहला वाहन वितरित करेगा। हालाँकि, यह केवल चीन में है, टूरिंग संस्करण इस तरह कब आएगा, इसके बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं है, लेकिन पहला Nio ET5 और ET7 यूरोप में 29 जून को वितरित किया जाएगा - क्या टूरिंग उनमें से एक होगा?
